Een week geleden verscheen in DE BLIEDEMAKER een artikel over de stand van zaken van Camping Zeepark. Deze bijdrage werd geplaatst om tegemoed te komen aan de ongerustheid die er heerste over de geruchten van de verkoop aan een immobilien maatschappij.
Nu heeft schepen Bram Degriek op zijn persoonlijke blog “Gedacht.be” een zeer verhelderende tekst gepost.
Lees verder “Camping Zeepark evolueert naar “openlucht recreatieve verblijven”: Vervolg 1”
Het is reeds een paar jaren dat de geruchten de ronde doen dat Camping Zeepark zal verdwijnen. Dat is de evolutie van vele kustcampings. Aanvankelijk tentjes, dan caravans (al dan niet met zone voor mobilhomes, zoals hier), en uiteindelijk week-end huisjes. (cf camping Kindervreugd in Adinkerke). Dit zal een grote ruimtelijke impact hebben op de huidige open ruimte tussen De Panne en Baaltje. Deze evolutie was helaas reeds lang te verwachten maar noch de gemeentelijke, noch de provinciale en noch de Vlaamse overheden hebben destijds iets ondernomen tegen die te verwachten evolutie. Nu wellicht nogal laat. Bouwpromotoren hebben concrete plannen. Hopelijk waardevolle.
Lees verder “Camping Zeepark evolueert naar “openlucht recreatieve verblijven””
In vele steden en gemeente worden grote inspanningen gedaan om het wonen in de stad terug aantrekkelijk te maken. Men probeert de stadvlucht om te keren en het stadswinkelen recreatief te maken. (dit laatste in grote concurrentie met de grote “shoppingcentra” buiten het stadscentrum). Het is dus lovenswaardig dat het nieuw schepencollege de visie rond “onze markt” van plan is te herzien. Tijdens de gemeenteraad van 1 juni 2015 werden de voorwaarden van gunning voor het aanstellen van een studiebureau goedgekeurd voor de “herinrichting van de Markt en de heraanleg van de Meeuwenlaan (stuk tussen Markt en J. Demolderlaan)” . Intussen is het “huisstudiebureau” Lobelle hiermee gestart.
In een vorige DE BLIEDEMAKER werd de 100 jaar geschiedenis van zuster Liesbet toegelicht. LEES>>>. Dat was de aanloop naar meerdere dagen viering van “mamamaria” (zoals de kindjes uit haar familie haar noemden)
We zijn blij dat momenteel zoveel restauratie bezig zijn in de Dumontwijk. Momenteel staan 12 cottages in de steigers en er zijn nog een paar grote projecten in de pipe-line. In 2011 hebben we in een artikel in DE BLIEDEMAKER reeds gewezen op het resultaat van 47 restauraties. Lees>>>>. Maar dat is bijlange nog niet het einde. “Rome werd ook niet in 2 dagen gebouwd“. Nu is het nieuw schepencollege aan zet op na de geplande heraanleg van het rioleringsnet de wegeninfrastuctuur te heraanleggen. Hieronder enkele beelden zonder woorden.
Lees verder “Waarheen met de Dumontwijk? (Deel 6/6 – Restauraties)”
De Dumontwijk is door Albert Dumont ontworpen via een doordacht samenhangend geheel. Bij het inrichten van het openbaar domein ter gelegenheid van de geplande sanering van het rioleringsnet zou deze samenhangende historische eenheid herkenbaar moeten zijn. (lees Herwaarderingsplan pt.5.2>>>) Het verkavelingsplan met de kronkelende straatjes is nog steeds 1 van de grootste verdiensten van Albert Dumont. De herkenbaarheid en de samenhang van deze historische samenhangende parel is essentieel. De herintroductie van bestrating in gebakken klinkers en de “poorteffecten” als men de wijk binnenkomt zijn hierbij essentieel Lees verder “Waarheen met de Dumontwijk? (Deel 4/6 – Poorteffecten)”
In het strategisch meerjarenlang van de gemeente zijn nu de nodige budgetten voorzien om het wegennet in de Dumontwijk op te waarderen. Naargelang de geplande IWVA rioleringswerken zal men nu eindelijk het openbaar domein kunnen inrichten als woonerf rekening houdend met de voorstellen van het Herwaarderingsplan. In parallel zal het verkeerscirculatieplan en het parkeerbeleid moeten gerevalueerd worden. Een mooi project waar politiek eer mee te halen is.
Lees verder “Waarheen met de Dumontwijk (Deel 3/6 – woonerf)”
Het gemeentebestuur heeft dinsdag 29 april 2014 een “spreekuur” georganiseerd in het gemeenshapshuis te Adinkerke. Hierop kon je extra uitleg krijgen bij de studie aan het AWV en het studiebureau GRONTMIJ en kon je terecht kan met al je vragen over de PLOPSAparkings (zie ook Depanne Leeft)
Aansluitend op de 2 vorige artikelen wordt nu een gepoogd om de haalbaarheid te onderzoeken van de 2 tramvarianten vanuit het station van Duinkerke naar het station van Adinkerke (of De Panne – Esplanade). Hierbij wordt onderscheid gemaakt tussen het nog gebruikt gedeelte tussen Duinkerke en Leffrinkhoeke en het sinds 1992 verlaten traject Leffrinkhoeke-Adinkerke. Het hergebruik zal vooral bepaald worden door het nut voor Duinkerke en de verdere beslissingen van de CUD inzake openbaar vervoer. (zie vorige DE BLIEDEMAKERs)
Er verandert zeer veel in Duinkerke. Niet alleen op gebied van stedenbouw en cultuur maar ook op gebied van mobiliteit. (lees de gelinkte artikels in DE BLIEDEMAKER). La Voix du Nord en de andere Noordfranse kranten staan vol met nieuwe projecten. Is dat mythe? (of nakende gemeenteraadsverkiezingen maart 2014). Of wordt dat realiteit? Moeten we hier niet op inspelen in De Panne o.a. in verband met het hergebruik van het verlaten spoor tussen Adinkerke en Usine des Dunes (Leffrinkhoeke) en de “Véloroute Voie Verte” van Duinkerke centrum naar De Mol.