november 2025 – DE BLIEDEMAKER

5. Het Verhaal van De Panne: De Panne Bakermat van de Chars à Voiles.

Geïnspireerd door tien affiches uit de collectie van Roland Florizoone publiceert DE BLIEDEMAKER een aansluitende reeks artikeltjes over de korte maar boeiende geschiedenis van onze mooie gemeente.
Deze reeks vormt een synthese van eerder verschenen bijdragen op mijn websites (klik hiervoor op de onderstreepte koppelingen).
Uw opmerkingen en aanvullingen zijn welkom via de rubriek Reacties.

Affiche uit de “Collectie Roland Florizoone” : 1913.

De Panne is wereldwijd bekend als de geboorteplaats van de zeilwagensport. De oorsprong ligt in de opkomst van het kusttoerisme rond 1900, toen elitaire vakantiegangers wekenlang aan zee verbleven en zich amuseerden met nieuwe vormen van vrijetijdsbesteding. Op het strand experimenteerde men met sport en spel: cricket, zwemmen, kanoën en zelfs kleine hete-luchtballonnen. Bij sterke wind probeerden sommigen zich voort te laten duwen door een zeil — het prille begin van wat later een internationale sport zou worden.

Lees verder

4. Het Verhaal van De Panne: Van badplaats tot groot oorlogshospitaal

Affiche uit de “Collectie Roland Florizoone” : 1912.

Ook aan de oostelijke kant van de Promenade brak na de aanleg van de Zeelaan in 1892 al snel een bouwwoede los. Enkel het eerste perceel, het dichtst bij de Zeelaan, bleef tot aan de vooravond van de Eerste Wereldoorlog grotendeels onbebouwd (dit tot 1911). De familie Ollivier koesterde immers grootse plannen: op die plek moest ooit een imposante casino verrijzen.

Lees verder

3. Het Verhaal van De Panne: de opkomst van het westen van De Panne-Bad

Affiche uit de “Collectie Roland Florizoone” : 1902.

De toeristische ontwikkeling in de strandduinen van de familie Bortier–Calmeyn kende een veel trager verloop dan de explosieve groei van De Panne-Bad in de oorspronkelijk Ollevierduinen, die een ware transformatie doormaakten na de aanleg van de Nieuwe Zeelaan in 1892. Vooral de aannemer Arthur Bonzel speelde daar een pioniersrol in. Met grote gedrevenheid verkavelde hij zijn strandeigendommen langs de Promenade en in twee zijstraten – de Walkiersstraat en de naar hem genoemde Bonzellaan, die over de Duinkerkelaan doorliep via de Squaire Bonzel tot aan de Nieuwe Zeelaan.

Lees verder

Clim@Dunes: een nieuwe grensoverschrijdende stap voor onze duinen

Persfoto. Zeer veel Franse en Belgische geïnteresseerden voor de vier miljoen subsidies van Europa

Dat het duinengebied van Nieuwpoort tot Duinkerke één samenhangend grensoverschrijdend landschap vormt, weten we al lang. De weg die in de voorbije dertig jaar werd afgelegd – van de eerste natuurbeheersplannen van het Westhoekreservaat rond 1995 tot vandaag – is indrukwekkend. Wat begon als een puur natuurgericht beheer is uitgegroeid tot een meer geïntegreerde visie, waarin ook recreatie en beleving een belangrijke plaats innemen. De coronaperiode van 2022 bracht bovendien een ongeziene belangstelling teweeg: meer bezoekers, maar ook betere wandelverbindingen tussen natuurgebieden, ongeacht de eigenaar.
Vandaag krijgt die evolutie een stevige duw in de rug dankzij “Clim@Dunes”, een ambitieus grensoverschrijdend project dat Vlaamse en Franse partners met één doel verenigt: de toegankelijkheid van de Duinen van de Westhoek en de Dunes de Flandre verbeteren én de betrokkenheid van bewoners en bezoekers vergroten. Het volledige duinenlandschap van Koksijde, De Panne en Duinkerke – van de zee tot aan de snelweg – wordt expliciet erkend en benaderd als één blauwgroen geheel.
Vrijdagnamiddag 21 november was het de “Kick-off” van dit project in de Duinpanne met een honderdtal aanwezigen.

Lees verder

2.Het Verhaal van De Panne: het ontstaan van De Panne-Bad

Hoe twee families, een Franse wegenbouwer en een duinenweg het begin vormden van het mondaine De Panne.

Lees verder

1. Het Verhaal van De Panne: van vissers en “duneboertjes” naar toerisme

Affiche uit de “Collectie Roland Florizoone” : 1902. Zie “Aanbevolen Zaken” achteraan dit artikel

Hoe De Panne groeide van een afgelegen duinengemeenschap tot een badplaats met allure — dankzij spoor, zee en zand.

Lees verder

Het station van De Panne – Vroeger de “Poort tot de Westhoek”

Stationstraat richting DP. Links is de voorkant van de stoomlocomotief zichtbaar. De bareel op wielen is nog niet dicht. Het smalspoor van de stoomtram naar hotel Teirlinck (oorspronkelijk een paardentram uitgebaat door Georges Hobé) stak ook langs de vaartkant het spoor over naar het oude station in langs deze linkerkant. Later in 1914 werd het mooie Viérin stationsgebouw gebouwd.

Wie vandaag langs het station van Adinkerke passeert, beseft nauwelijks welke rijke geschiedenis achter die bescheiden perrons schuilgaat. Toch was het station ooit een symbool van vooruitgang en hoop voor de hele Westhoek. De komst van de trein betekende in de 1870 het einde van eeuwenlange afgelegenheid. Meteen ook het begin van de eerste toeristische opkomst van DP.

Lees verder