Categorie: Techniek

Prijs van de elektriciteit

Over producenten, elektriciteitsbeurzen, contracten, leveranciers en de rol van Fluvius
Wanneer we onze elektriciteitsfactuur betalen, lijkt het eenvoudig: een elektriciteitsproducent maakt stroom, een leverancier verkoopt die aan ons en via het elektriciteitsnet komt de stroom in onze woning. In werkelijkheid is de Belgische elektriciteitsmarkt een complex systeem waarin producenten, leveranciers, beurzen, netbeheerders, overheden en gemeenten elk een andere rol spelen.
De vraag die daarbij steeds terugkomt is: waar wordt de prijs van onze elektriciteit eigenlijk bepaald?

Lees verder “Prijs van de elektriciteit”

Nationalisatie kernenergie?

Een kritische blik op België’s wankelende kernstrategie

De Belgische energiepolitiek maakt een opvallende beweging. Waar jarenlang de kernuitstap het vaste baken was, lijkt het land nu eerder te sturen richting verlenging, heronderhandeling en zelfs mogelijke nationalisatie van kerncentrales. Wat ooit een afbouwscenario was, is veranderd in een complexe herpositionering van een technologie die tegelijk strategisch, omstreden en financieel zwaar beladen is.
De vraag is dus niet langer simpelweg “voor of tegen kernenergie?”, maar wel: wie draagt het risico, wie betaalt de rekening, en wie houdt de controle?

Lees verder “Nationalisatie kernenergie?”

Elektriciteit in België: waarom bepaalt een dure gascentrale vaak uw stroomprijs?

Veel mensen weten niet hoe de prijs van hun elektriciteit tot stand komt. In België gebeurt de verkoop van elektriciteit aan huishoudelijke klanten vooral via een handvol grote “energieleveranciers”. Engie, Luminus en Eneco zijn de drie grootste spelers en samen vertegenwoordigen zij ongeveer driekwart van de Vlaamse markt, gemeten naar aantal aansluitingen. Zij factureren niet alleen de energiekosten zelf, maar innen ook de distributie-, net- en belastingkosten.

Lees verder “Elektriciteit in België: waarom bepaalt een dure gascentrale vaak uw stroomprijs?”

De joint venture rond de Belgische kerncentrales: opstap naar nationalisatie?

De Belgische kerncentrales staan opnieuw centraal in het energiebeleid. Met de verlenging van Doel 4 en Tihange 3 werd, nog maar pas, een bijzondere constructie opgezet: een 50/50-joint venture tussen de Belgische staat en Engie. Deze samenwerking roept de vraag op of ze in de toekomst nog verder kan worden uitgebreid tot een volledige nationalisatie, en wat daarvan de gevolgen zouden zijn.
DE BLIEDEMAKER was destijds beroepshalve geïnteresseerd in dit onderwerp en schrijft hieronder enkele bedenkingen..

Kerncentrale Doel. (met ook nog Doel 3 in bedrijf) © ANP
Lees verder “De joint venture rond de Belgische kerncentrales: opstap naar nationalisatie?”

Uitbreiding waterwinning in het Calmeynbos

Drinkwaterbedrijf Aquaduin heeft een omgevingsvergunning gekregen om in het Calmeynbos in De Panne een project voor waterhergebruik te realiseren. Daarbij zal jaarlijks 100.000 m³ gezuiverd afvalwater opnieuw gebruikt worden voor de productie van drinkwater.

Lees verder “Uitbreiding waterwinning in het Calmeynbos”

Grote energieprojecten rond De Panne

Rond De Panne staan grote energieprojecten op stapel. Toch lijkt er voorlopig weinig concrete vooruitgang zichtbaar. Nochtans bevinden we ons op een strategische plaats: enerzijds aan de windrijke Noordzee, waar verdere Belgische en Franse offshore-windenergie wordt verwacht, en anderzijds vlak bij de grootste kerncentrale van Europa, die van Gravelines. Deze centrale, de grootste van Europa na Oekraine, telt zes reactoren met samen een vermogen van 5.460 MWe. Twee van de oudste reactoren bereiken in 2030 hun levensduur van vijftig jaar — een moment dat belangrijke keuzes noodzakelijk maakt..

Lees verder “Grote energieprojecten rond De Panne”

Hernieuwbare Energie: moeilijk jaar voor bedrijven in 2026

De 6 eerste caissons van het Princes Elisabeth eiland zijn reeds gezonken

2026 is politiek onrustig begonnen. Overal grote woorden, maar weinig aandacht voor de echte lange termijnproblemen, zoals de klimaatopwarming. De Europese “Green Deal” is niet meer populair en veel Europese landen zijn financieel verzwakt. Frankrijk en België zitten diep in het rood, net als de Verenigde Staten.
Toch staan rond De Panne belangrijke projecten op stapel: het windmolenpark voor Duinkerke en het energie-eiland voor onze kust. Er is dus hoop op vooruitgang. Lees achteraan.

Lees verder “Hernieuwbare Energie: moeilijk jaar voor bedrijven in 2026”

5. Het Verhaal van De Panne: De Panne Bakermat van de Chars à Voiles.

Geïnspireerd door tien affiches uit de collectie van Roland Florizoone publiceert DE BLIEDEMAKER een aansluitende reeks artikeltjes over de korte maar boeiende geschiedenis van onze mooie gemeente.
Deze reeks vormt een synthese van eerder verschenen bijdragen op mijn websites (klik hiervoor op de onderstreepte koppelingen).
Uw opmerkingen en aanvullingen zijn welkom via de rubriek Reacties.

Affiche uit de “Collectie Roland Florizoone” : 1913.

De Panne is wereldwijd bekend als de geboorteplaats van de zeilwagensport. De oorsprong ligt in de opkomst van het kusttoerisme rond 1900, toen elitaire vakantiegangers wekenlang aan zee verbleven en zich amuseerden met nieuwe vormen van vrijetijdsbesteding. Op het strand experimenteerde men met sport en spel: cricket, zwemmen, kanoën en zelfs kleine hete-luchtballonnen. Bij sterke wind probeerden sommigen zich voort te laten duwen door een zeil — het prille begin van wat later een internationale sport zou worden.

Lees verder “5. Het Verhaal van De Panne: De Panne Bakermat van de Chars à Voiles.”

Het station van De Panne – Vroeger de “Poort tot de Westhoek”

Stationstraat richting DP. Links is de voorkant van de stoomlocomotief zichtbaar. De bareel op wielen is nog niet dicht. Het smalspoor van de stoomtram naar hotel Teirlinck (oorspronkelijk een paardentram uitgebaat door Georges Hobé) stak ook langs de vaartkant het spoor over naar het oude station in langs deze linkerkant. Later in 1914 werd het mooie Viérin stationsgebouw gebouwd.

Wie vandaag langs het station van Adinkerke passeert, beseft nauwelijks welke rijke geschiedenis achter die bescheiden perrons schuilgaat. Toch was het station ooit een symbool van vooruitgang en hoop voor de hele Westhoek. De komst van de trein betekende in de 1870 het einde van eeuwenlange afgelegenheid. Meteen ook het begin van de eerste toeristische opkomst van DP.

Lees verder “Het station van De Panne – Vroeger de “Poort tot de Westhoek””