In de Pannesprokkels van vorige artikels werd reeds bericht over de start van de grondwerken van de “Artevelde Plaza” op de Sloepenlaan. Men zal er 2 verdiepingen ondergrondse garages bouwen met behulp van een nieuwe bouwtechniek die zich zeer goed leent in onze zandige natte ondergrond. (oorspronkelijk waren er 3 verdiepingen voorzien maar geen partners hebben interesse om 1 verdiep af te huren voor publieke parking). Wellicht ook de aangewezen techniek om 3 verdiepingen parking onder het Koningsplein te bouwen. En het moet 3 zijn niet 2 verdiepingen.(de nieuwe parkeerbeleidstudie is nog niet klaar).
Het grote probleem bij het bouwen van ondergronds garages is de bouwput. Gans De Panne is immers gebouwd op nat zand. Het niveau van het grondwater is overal ongeveer even hoog (in eerste benadering = hoog zeewaterniveau). Voor meer uitleg hierover zie de theorie van de zoetwaterbel>>>>
Op de grote bouwwerf van de Sloepenlaan hebben de grondboringen aangetoond dat de oude Ieperiaanse kleilaag daar op ongeveer -13 m onder het maaiveld ligt. Tussen -13 m en 0 m zijn het slip- en vooral zandlagen die zich opgestapeld hebben volgens het slikke-schorresysteem ingevolge de zeewaterstijging van – 9.000 jaar tot heden. (zie bovenstaande Links). Deze ondergrond is, zoals overal in De Panne, kletsnat van het regenwater tot aan het grondwaterniveau. Gevolg : om 2 verdiepingen garages te bouwen zit men meestal in het grondwater en moeten dure verloren Berlinerwanden geplaatst worden. Deze zijn natuurlijk niet waterdicht zodat nog enorm veel grondwater gepompt wordt. Zeker bij min 3 verdiepingen zal het pompen zo enorm moeten zijn dat dichtbijgelegen gebouwen stabiliteitproblemen kunnen krijgen en scheuren. Maar dank zij deze techniek die men op de Sloepenlaan gebruikt zouden die problemen opgelost zijn. Men bouwt immers rondom het terrein een waterdichte muur tot aan de kleiondergrond. Aldus verkrijgt men een quasi waterdichte kuip. Theoretisch hoeft men dan alleen nog het zand uit te halen en zou men theoretisch niet moeten pompen. Deze fantastische nieuwe techniek noemt “Cutter Soil Mix” wanden. (CSM). Het “ei van Columbus” voor natte zandondergronden waarbij de waterdichte ondergrondse kleilaag niet te diep ligt. En dit is een veel voorkomende situatie aan de kust.
Hoe werk deze “Cutter soil mixing” (CSM) – techniek”?:
De freesmachine hierboven doet 2 zaken tegelijkertijd. Enerzijds een sleuf van 2,40 meter breedte uitfrezen en anderzijds als ondergrondse betonmolen functioneren. Immers de los gefreesde grond wordt ter plaatse ondergronds gemengd met water en cement onder gecontroleerde druk. Aldus wordt bij iedere “boring” een grond- en waterkerende stukje muur (paal) gevormd van telkens 2,40 m breedte en een 50 tal centimeter dikte. Eerst worden “primaire palen” gefreesd met een tussenafstand van 2,20 m. (geel) Nadien (minimum 8 uur later) worden de secundaire palen tussen de primaire moten gefreesd. Telkens wordt langs beide zijden 10 cm weggefreesd zodat een “waterremmende” wand gecreëerd wordt. (blauw). Per “paal” worden er 2 metalen I profielen van 13 m lengte verticaal ingezakt. Dit om de zijdelingse drukkracht op te nemen van de zandmassa en het water achter de wand wanneer de bouwput leeggeschept zal worden. Met deze techniek zouden theoretisch de wanden quasi waterdicht moeten zijn en ook aansluiten op de waterdichte kleibodem. Om de wanden te stabiliseren zullen er grondankers worden geboord om de staalprofielen op hun plaats te houden na uitgraving van de bouwput. Indien alles perfect uitgevoerd is zou men niet meer moeten pompen. Massaal pompen voor dergelijke diepe constructies riskeert grote problemen te veroorzaken op de nabij gelegen gebouwen. Hopelijk zal deze theorie kloppen met de praktijk. Kijken met volle spanning uit wanneer de put zal leeggemaakt worden.
De gesofisticeerde machine waarmee deze techniek wordt toegepast bestaat uit een metalen verticale arm die op en neer en heen en weer kan bewegen. Onderaan zijn twee stellen tegen elkaar in draaiende metalen wielen met tanden gemonteerd (= de frees). Tijdens het langzaam in de grond laten zakken van de arm wordt de grond door de getande wielen losgewoeld en water en cement druk gecontroleerd toegevoegd. Hierdoor ontstaat er ondergronds een substantie van de aanwezige grond met de cement. (betonmolen effect).
Het grote voordeel van dit systeem is dat de grondkering trillingsvrij, zonder grondverdringing en zonder grondontspanning aangebracht wordt. Op deze manier kan er vlak naast gebouwen gewerkt worden zonder dat er grote risico’s op zettings-of trillingsschade aanwezig zijn.
De grond wordt dus gebruikt als grondstof aangevuld met cement zodat men toeslagstoffen als zand en grind kan uitsparen.
De freeswielen zijn voorzien van hardmetalen beiteltanden zodat hardere tussenlagen stuk gefreesd kunnen worden. De injectiehoeveelheid is regelbaar zodat voor elke grondsoort en injectiemateriaal de juiste pompdrukken bereikt kunnen worden om een stabiele kolom te verkrijgen. Ook de 4 freeswielen zijn afzonderlijk in toerental regelbaar zodat men zeer nauwkeurig verticaal kan boren (zowel lateraal als longitudinaal).
“…Door middel van drukopnemers die zich op de frees bevinden kan men de steundruk van de specie meten. Deze druk dient altijd meer te zijn dan de gronddruk, op deze manier vermijdt men zettingen. Deze hydraulische druk onderaan kan worden bijgestuurd door de pompdrukken en het volume van de grondspecie te regelen, dit gebeurt vanuit de machinecabine. Door middel van ingebouwde inclinimeters kan de verticaliteit van de soilmixpalenwand gegarandeerd worden. Er is een continue registratie van de verticaliteit in twee richtingen zodat het bijsturen tijdens het vervaardigen van de soilmixpalen mogelijk is. Alles wordt aangeduid op een beeldscherm in de machinecabine. De geïnjecteerde specie dient zich homogeen met de aanwezige grond te vermengen, waarna binding optreedt. De injectieparameters (drukken, debieten, enz.) worden automatisch en continu geregistreerd…”
Deze techniek eigent zich dus zeer goed voor de Pannese ondergrond. Beperkte diepte tot de ondoordringbare kleilaag is bijna overal dezelfde met gemakelijk bruikbaar zand (of slip) en hoog grondwaterpeil. Je moet dus wel de muur maken aansluitend tot de overal aanwezige kleilaag. Dus indien je 2 ondergrondse verdiepingen voorziet dan is het best nog een 3de bij te bouwen voor ongeveer dezelfde prijs van bouwput.
Wel moet erg opgepast worden dat geen lekken zijn van het cementmengsel naar de riolen via “vergeten” huisaansluitingen. Een plotse onverwachte pompdruk daling kan daarop wijzen. Dan moet de riool dringend doorgespoeld worden.
Zou dat niet DE oplossing zijn voor het Koningsplein? Hopelijk horen we binnenkort iets van het schepencollege i.v.m. de “geheime” mobiliteisstudie die zekerlijk deze optie zal voorstellen. Deze techniek is toepasbaar ook op plaatsen waar de ondergrond zeer slecht is en zelf turflagen bevat (cf dure funderingen van De Boare). Tussenliggende turflagen lijken geen bezwaar voor deze techniek.
Wel heb ik geen prijsvergelijkingen. Deze nieuwe techniek is nog maar sinds 2002 op de markt maar lijkt goed te werken. De firma “Soiltech” van Oostende schijnt reeds te beschikken over een 65-tal referenties (voor de tegeltjes in de Zeelaan was er slechts 1 niet gelijkaardige referentie).
De CSM techniek is een van de stokpaardjes van Soiltech. In 2006 was hun bedrijf pionier in de toepassing van deze techniek. Inmiddels draaien iedere dag vijf dure CSM machines. Dit bedrijf is hiermee marktleider in Europa.
Benieuwd om de financiële vergelijking te kennen van deze nieuwe techniek t.o.v. de Berlinerwand techniek met pompen.
In 2 vorige DE BLIEDEMAKERs werd ook voorgesteld om de ondergrond van dit complex uit te breiden onder het Sloepenplein (in PPS verband met de gemeente om zodoende 1 reusachtige rotatieparking te investeren zowel als rotatieparking voor de winkels in de Zeelaan als voor de restaurants in de Nieuwpoortlaan). De inrit zowel voor het openbaar en het privatief gedeelte kon gemeenschappelijk aangelegd worden via de Sloepenlaan. De éénrichting Sloepenlaan moet dan natuurlijk omgedraaid worden, hetgeen zelf nu zonder parking meer voordelen dan nadelen heeft nu toch de Zeelaan 2 richtingsverkeer geworden is. Lees>>>
Slechts 1 schepen hebben we voor het maken van een openbare parking horen vechten nl Serge Vandamme.
Er hangt wel een serieus prijskaartje aan. Misschien een argument om de verhoging van de “taks tweede verblijven 2015” te justifiëren?
PANNESPROKKELS:
– Volgende zaterdag 15 februari wordt in het kader van de talrijke geplande herdenkingen van de 100ste verjaardag van de Eerste Wereldoorlog een bloemenkrans neergelegd aan de voet van de gedenkplaat van het vroegere “Hôpital de l’Océan”, in de Dr. Depagelaan. Omstreeks 12u.30, gepaard gaande met een korte toespraak (hoofdzakelijk in het Frans) door een 70 tal senioren Etterbekenaren. In die tijd waren 4 kazernes gevestigd in Etterbeek, zodat het logische blijkt dat talrijke gekwetsten die in het “Hôpital de l’Océan” werden verzorgd (of er overleden), hun dienstplicht en hun mobilisatie in Etterbeek hadden meegemaakt.
– Volgende vrijdag 14 februari persconferentie in het station over de grensoverschrijdende kaart van het openbaar vervoer. Intitiatief van de EGTS (Europese Groepering voor Territoriale Samenwerking West-Vlaanderen/Flandre-Dunkerque-Côte d’Opale). Zij maakten de kaart op in nauwe samenwerking met de verschillende vervoersmaatschappijen aan beide zijden van de Frans-Belgische grens. Burgemeester van Ieper Jan Durnez en de président van de CUD Michel Delebarre zullen er zijn
– Enkele DE BLIEDEMAKERs geleden hebben we een filmpje getoond hoe mooie reclame gemaakt wordt voor Plopsaland met “dromes”. Kijk>>>
Vandaag was er de aankondiging dat een bedrijf uit Bélize “Billionhomes” ook met deze techniek vastgoed wilt presenteren op het internet. De visuele mogelijkheden veranderen razend snel en de overheid zal wellicht niet kunnen tegenhouden dat ook omgevingsfilmpjes zullen aangewend worden om immobilia te verkopen (vb zie onderstaand filmpje). Het filmpje “Artevelde Plaza” doet hiertoe reeds een poging, maar binnenkort zal niet alleen de binnenzichten via videoclips aangeboden worden maar ook de buitenzichten.
In ieder geval veel efficiënter voor de potentiële koper dan de vele “affiches” die nu overal plakken op de te verkopen appartementen. Dit ontsiert te zeerste het straatbeeld van onze toeristische gemeente en de veelheid geeft een zeer negatieve indruk bij de toeristen. “Amaai zoveel te koop in De Panne?”. In Tenerife heb ik nergens dergelijke affiches gezien. Precies alsof niets te koop is? Eindelijk heeft burgemeester Lippens van Knokke actie genomen tegen deze wildgroei. Wanneer ook De Panne?
– Wegens de vraag van vele DE BLIEDEMAKER lezers om verder te doen met de Nick Trachet rubriek nu over de “sprot”. Lees meer>>>
Iedereen wordt zot gemaakt om meer “Omega-3 vetzuren” te eten.
Maar waar zit meer natuurlijk zulk vet dan in gerookte haringen en SPROT? Juist: onder de vishuid en in de lever. Als je enkel kabeljauwshaasjes of ‘suprème de hondshaai’ eet, krijg je van dat gezonde spul niets binnen. Ook de opgiet in een blikje is meestal geen visolie, maar vulgaire sojaolie. Daarenboven zijn gerookte visingewanden best lekker en is eten met de vingers heel wat smakelijker dan met bestek, vraag dat maar in Indië…Dus: koop een handvol sprot. Opgelet, niet te veel want het is een machtig visje en gastronomische angsthazen zullen er weinig van eten. Hou ze veilig in de kou, kleine vette vis bewaart niet zo best. Kook nu aardappeltjes gaar in hun jasje. Schik anderzijds de sprotjes in een ovenschotel. Wanneer de aardappelen klaar zijn, schuif de visjes dan in een hete oven en laat ze heel even ‘poffen’: ze zwellen op en krullen. Klaar. Serveer op warme borden met de “patatten mrt de pel” erbij, voorzie ook brood voor de visolie. Breek ze open met de vingers en zuig kop, ruggengraat en huid af. Ontvet het gehemelte met wat aardappel en een pint. Heerlijk.
Zo eten de Pannenoars ze ook tijdens de jaarlijkse kerstboomverbranding. Dit jaar stond ik naast een koppel toeristen. Die hadden een enorm werk om met hun vingers de velletjes af te trekken en de ingewanden eruit te puzzelen. Nochtans zijn ze veel lekkerder om ze zo af te zuigen van het graatje (of het graatje mee op te eten)
Inderdaad een uitstekende techniek voor grootschalige projecten. Voor kleine inbreidingsprojecten met een terreinbreedte van soms amper 10 meter lukken ondergrondse garages niet. Bijgevolg zal men voor dergelijke projecten de taks op ontbrekende garages moeten betalen wat volgens mij de haalbaarheid van deze projecten zal kelderen. Bijgevolg zullen leegstaande panden leegstaand blijven tot promotoren grotere blokken kunnen opkopen om grotere projecten met garages te kunnen verwezenlijken, en een taks op leegstand zal dat niet veranderen. Iets om eens over na te denken.
Deze grote projecten zullen een “overschot” aan garages aanbieden (meer garages dan aantal appartementen). Bijgevolg zullen kleine inbreidingsprojecten (zonder garages) kunnen beroep doen op dit overschot (indien binnen straal van 300m i.v.m. het nieuwe taksreglement). Kost natuurlijk allemaal geld, Maar nog meer appartementen bouwen in het centrum zonder garages is geen oplossing. Deze nieuwere hogere taks indien geen garage zou door de gemeente moeten gebruikt worden om nieuwe ondergrondse dure parkings te helpen financieren.(cf Nieuwpoort bouwt ook 2 grote ondergrondse parkings)
Zeer interessant artikel, José. Deze techniek lijkt mij afgeleid te zijn van de ‘klassieke’ diepwandconstructies die met behulp van bentoniet gerealiseerd worden. Het grote verschil is dat hier de grond niet wordt weggehaald en vervangen door beton, maar integendeel wordt herbruikt om er in de grond een gestabiliseerde zandwand mee te maken. Kan natuurlijk alleen lukken bij een ondergrond die hoofdzakelijk uit zand bestaat, zoals in De Panne uiteraard het geval is. Zoals Philippe terecht opmerkt kan dit alleen bij ruim bemeten bouwpercelen. In verband met de boorankers voor de stabilisatie van de wand bij uitgraving is ook ook de ligging van het terrein ten opzichte van aanpalende constructies belangrijk. De lange gevellijn langsheen de Sloepenplaats is hiervoor zeer gunstig.
Sedert wij in 2009 een klein appartementje kochten in gebouw Angelus, zijn wij redelijk trouwe lezers van uw blog omdat uw posts dikwijls zeer goed onderbouwd zijn, vooral technisch.
Spijtig dat je ook dit artikel dan moet afsluiten met de zoveelste “politieke hint” om de taks voor de 2e verblijvers nog maar eens op te trekken!
Het zal u waarschijnlijk ontgaan zijn dat de 2e verblijvers heel erg vaak heel hard hebben moeten werken om hun droom – een vakantieverblijf aan zee – op latere leeftijd waar te kunnen maken en dan vooral, net zoals wij, in De Panne. Moest dit niet het geval zijn, dan zouden ze heel waarschijnlijk naar Knokke getrokken zijn en niet naar De Panne. Vermoedelijk staat u er ook niet bij stil dat er op dat spaargeld al eens enkele keren eerder een boel taksen werden betaald!
Vervolgens is het u waarschijnlijk ook ontgaan dat zonder de 2e verblijvers, de Pannenoaren bij hoge waarschijnlijkheid, niet eens een grootwarenhuis in De Panne zouden hebben, laat staan een zeer drukke Zeelaan in het WE en de vakantie waar de hele (vaste) bevolking heel wat voordelen aan overhouden. De vraag is of in feite in dat geval De Panne nog levensvatbaar zou kunnen zijn.
Tenslotte, vinden wij het al goed genoeg dat alle 2e verblijvers samen er nog steeds voor kunnen zorgen dat de Pannenoaren geen gemeentelijke opcentiemen moeten betalen aan de fiscus!!!
Wij zullen bijgevolg dit jaar met grote interesse blijven volgen wat er met het proces (voor discriminatie overigens) tegen de gemeente Koksijde zal gebeuren en zullen – bij automtische uitbreding – de waarschijnlijke goede gevolgen voor de 2e verblijvers van De Panne ten zeerste appreciëren.
Jammer voor dit artikel!
Het is inderdaad een technisch artikel. Alleen op de laatste lijn wordt verwezen naar de geplande verhoging van de inkomsten van de tweede residenties in 2015 ( zie de artikels en persberichten aangaande het “strategisch meerjarenplan 2014-2019). Persoonlijk heb ik daar ook moeite mee en vraag me af hoe het gemeentebestuur dat zal motiveren t.o.v. de tweede verblijvers. Indien er geen grote nieuwe investeringen gebeuren die te goede komen aan de tweede verblijvers is dat moeilijk uit te leggen. Die investeringen door de gemeente in het Sloepenlaanproject zullen wellicht nooit gebeuren. Dus mijn opmerking dat indien er zware investeringen gebeuren men belastingsverhoging zou kunnen justifiëren is eerder sarcastisch daar die investeringen toch niet zullen gebeuren.
Jose,
Julien Anno heeft overschot van gelijk.
De gemeente De Panne en ook al de Pannenaars weten niet hoe goed zij het financieel hebben door het feit dat er in De Panne 6.000 tweede verblijven zijn.
De taks op de tweede verblijven verhogen is het gemakkelijkste dat een gemeente kan doen.
De mensen die hierdoor extra belast worden kunnen de gemeentepolitiekers toch politiek niet afstraffen, omdat zij geen stem mogen uitbrengen tijdens de gemeenteraadsverkiezingen.
Ik ben reeds 13 jaar tweedeverblijver, en wij doen redelijk veel aankopen in De panne.
Het is zelfs zo dat er verschillenden eigenaars van winkels in De Panne zeggen dat zij zonder tweedeverblijvers of toeristen geen reden van bestaan hebben.
Hoe goed de inwoners van De panne het financieel hebben door de Tweedeverblijvers en toeristen is gewoon vast te stellen dat De Panne een 0% gemeentebelasting kan heffen op het inkomen van de mensen die in De Panne wonen.
Groeten,
bart kuyps
ps. Maandag as “de slimste gemeente” De panne; Maaseik en Essen.
We zullen zien wie de minst slimme is(in deze quiz).
Ik weet het al!
Beste José, ik heb jouw art enkele keren herlezen en kan er helaas geen enkel “sarcasme” in terugvinden. Ik kan wel begrijpen dat, als (ook al ingeweken) inwoner van De Panne, jij bij een te verwachten positieve uitspraak van de raad van state ivm de zaak in Koksijde, veel te verliezen zal hebben in extra jaarlijkse gemeente belastingen. Tot zover kan ik jou wel volgen. Of een blog zoals “De Bliedemaker” een platform is om die verzuchtingen bij herhaling te openbaren is zeer de vraag doch niet aan mij om te bepalen.
Toch dank voor de reactie.
Julien
PS: voor diegene die niet weten wat er met Koksijde aan de hand is, werd er enkele jaren geleden door enkele van hun “2e verblijvers” een klacht neergelegd bij de Raad van State voor discriminatie t.o.v. de inwoners die, in tegenstelling tot de taks voor 2e verblijvers, geen gemeentelijke belastingen moeten betalen … net zoals De Panne. De verwachte uitspraak zal voor dit jaar zijn en naar welingelichte bron zal de raad van state inderdaad deze belasting voor 2e verblijvers zeer waarschijnlijk als discriminatie bestempelen en nietig verklaren. Het zal dan ook redelijk te verwachten zijn dat De Panne iets similairs zal mogen verwachten. Wordt vervolgd.
Julien: deze klacht vol ik van zeer nabij en heb daar ook reeds in DE BLIEDEMAKER over gerapporteerd o.a. i.v.m. met de “meerjarenbegroting van Koksijde” (kijk op TV Koksijde de on-line video over de gemeenteraad van december). De burgemeester heeft daar uitvoerig de stand van zaken uiteengezet (natuurlijk zoals hij het ziet). Ik meen met te herinneren dat de klacht van die inwoners gaat over hun persoonlijk probleem van inning en niet tegen het algemeen reglement. Inderdaad “à suivre”.
In De Panne is nog niets gestemd wel verhoging inkomsten tweede verblijvers in 2015 op de begrotingsplanning.
Je hoort er nog wel over via DE BLIEDEMAKER . Ook velel Pannenoars die een appartement verhuren zonder dat er domiciliëring is zouden slachtoffer zijn.
Ik ben een volslagen leek op bouw-technisch gebied, maar volg steeds met veel interesse iedere evolutie die zich voordoet in onze snel ontwikkelende technische wereld. Men denkt soms, nu is men ten einde
uitgevonden, maar het gaat steeds vlugger. Denk maar eens aan het vervangen van een tien jaar oude auto, of een nieuwe computer na 5jaar.Ik probeer te volgen, maar, helaas, mijn ouder wordend brein werkt nog wel, maar steeds meer op “ralenti”. Maar we doen ons best…
Proficiat voor de degelijke en correcte technische uitleg. Niettemin wensen we toch duidelijk te stellen dat het project gebouwd wordt volgens de ontvangen en geldige bouwvergunning. Dit houdt in : twee en geen drie ondergrondse bouwlagen. Er lopen geen onderhandelingen met derde partijen m.b.t. het uitbaten van een rotatieparking. Een dergelijke parking komt hier niet !