Na een zware diskussie werd maandag gestemd om het marktplein om te bouwen tot een plein zonder obstakels. Een open groot plein, zonder frituur, zonder bult, zonder fontein maar met veel ruimte voor grote evenementen. Plopsaspuiter zorgen voor verfrissing maar weing speelelementen voor de kindjes. Niet alleen de zogezegd versleten piramidefontein vliegt op het stort maar ook ALLE mooie lindebomen.
DE BLIEDEMAKER ontvangt veel mailtjes tegen deze kaalslag van gezond groen in een groene gemeente.
1. Wat is er gewijzigd sinds het vooronterp van 14 gepresenteerd op de gemeenteraad van 14 november?
Nu alles de gemeenteraad gepasserd is en beslist is mogen we eindelijk de plannen op DE BLIEDEMAKER zetten. Zoals te zien op 2 bovenstaande foto’s is blijkbaar niets visueels gewijzigd t.o.v. het voorontwerp, gepresenteerd op de gemeenteraad van 14 november 2016. Het enige dat opvalt is dat er geen betonnen sierbanken meer staan in het midden rond de fontein. Blijkbaar zijn ze nu alle in de 4 hoeken van de markt verschoven (nu kunnen de mama’s en papa’s niet meer dicht bij hun kindjes zitten).
Is dat de enige suggestie die weerhouden werd vanwege de bevolking? Of was het voorontwerp dan echt zo super goed? Of is het toch juist dat er geen “inspraak” geduld werd. Moet alles wijken voor de timing?
Toch één belangrijke positieve wijziging i.v.m. de mobiliteit. (niet te zien op bovenstaande plannen)
DE BLIEDEMAKER had reeds meermaals aangebracht dat de Julien Demolderlaan en de Meeuwenlaan niet het slachtoffer mogen worden van het verkeer komende uit Koksijde dat naar de Zeelaan rijdt. Alleen maar aanvaarbaar indien de “verboden links afslaan” aan de rode lichten zou vervangen worden door “slimme lichten” die hopelijk aanvaarbaar zouden zijn door De Lijn. Nu stelt het schepencollege voor om de enkelrichting van de Sloepenlaan om te keren. HET KAN NIET SIMPELDER. (paars). Het links-afslaan lijkt een zuiver gemeentelijke bevoegdheid te zijn. De Lijn kan dat niet tegenhouden (zeker?). Dus DE oplossing. Meteen zou de bestaande sluipverkeerweg door de Dumontwijk kunnen afgeschaft worden (via de Halmenstraat). Het volstaat de enkelrichting in het stukje B van de Bortierlaan om te keren.
Nog een kleine mobiliteiswijziging: er zou een tonnagebeperking komen voor vrachtwagens die de Marktlaan indraaien vanuit de Prins Alberlaan. (om te vermijden dat zr zouden moeten omkeren aan de Barkenlaan, of de rustige Barkenlaan inrijden. Ook een goeie suggestie vanwege de bevolking.
Ook denkt men suggestiestroken te voozien aan de uitrit van de marktgarages om te vermijden dat verkeer langs de Verenigingsstraat (school) gaat maar eerder naar de Ollevierlaan. De afslag naar de bestaande inrit garages zal scherp blijven en het zal aangeraden worden om via Marktlaan, Prins Albertlaan en Ollevierlaan naar de garages te rijden (grote omweg)
De terrasuitbaters hebben zelf voorgesteld voor een uniforme terrasafscheiding. De investeringen hiervoor zou de gemeente voorfinancieren. (er werd niet gezegd of de meubels en parasols ook identiek moeten zijn cf Markt Sint-Truiden). Winterterassen zouden toegelaten worden (alhoewel dat nu ook reeds mag volgens het huidig politiereglement, Tafels en stoelen mogen buiten blijven maar afschermingen moeten in de winter verwijderd worden. Voor de kerstmarkt zal dat nu geen rem meer zijn want met de nieuwe markt enorme oppervlakte beschikbaar),
Weinig discussie over de 20 afgeschafte parkeerplaatsen want die worden ruimschoots gecompenseerd (Brouwersstraat + 30; Maskenslaan +10; Zeelaan=Dorp: +25 (volgens schepen Johan De Blieck). Daarentegen zullen in gevolge het Dumontproject daar verder parkings verdwijnen.
Details (niet te zien op plan):
– kasten nutsleidingen voor E-voeding zaterdagmarkt en kermis (liefst ondergronds cf ’t Zand)
– ventilatie garages niet meer via fontein maar met 2 ondergrondse grote buizen naar de benedenkant van de fietsenstelplaats achter het bushok.
– gebouwtje bushalte/ingang garages niet voorzien voor hoogstnodige toiletten en het zeer populair frietkot (hiervoor nog geen oplossing, eventueel een voorlopige container aan het park. Ligt onverwacht ZEER gevoelig. Frituuruitbater Jurgen Gevers was aanwezig in het publiek maar besprekingen met gemeente zijn tot heden beperkt geweest tot 1 oproeping op het schepencollege)
2. Voorlopige Planning
Start werken nutsleidingen: na bouwverlof 2017 te beginnen in de Meeuwenlaan. In september volgt de wegenisaannemer in de Meeuwenlaan. Men veronderstelt dat hij eind sptember 2017 op de Markt zal beginnen. Einde werken: vóór seizoen 2018.
Gemeenteraadverkiezingen october 2018
3. Inspraak
Ex-schepen Van Damme heeft in een zeer eloquente rede “De verkrachting van de Democratie in De Panne” de betrokkenheid van zowel burger als oppositiepartij aan de kaak gesteld Lees gedeeltelijke tekst>>>
Dat was natuurlijk aanleiding tot felle woordenwisselingen met de 2 CD&V-Plus schepenen die zich kranig verdedigden.(DE BLIEDEMAKER heeft alles integraal gefilmd; totale duurtijd ongeveer omgeveer 100 minuten).
De OpenVLD heeft een procedure aangespannen bij de gouverneur wegens administratieve slordigheden (timing agenda, onvolledige dossiers,..). In een eerste instantie hebben ze gelijk gekregen maar zonder gevolgen omdat het een voorstel betrof zonder directe gevolgen. Nu definitief plan en zij zetten die procedure verder.
Zij verwijzen ook aan het gebrek aan informastie en consultatie naar de burgers toe (+ verkeerde berichtgeving via Focus). Natuurlijk wordt het project op groot applaus onthaalt op de nieuwjaarsreceptie vande CD&V-Plus verleden vrijdag, maar is dit wel de mening van de burgers? . De dialoog met het volk was uiterst karig en niet in dialoog. (1. vergadering zelf door Wijk d’Achte bijeengeroepen: slechts 35 aanwezigen + 1 schepen. 2. Infonamiddag op 10 januari door de gemeente: 2.500 uitnodigen verstuurt, 125 aanwezigen)
DE BLIEDEMAKER dacht dat tegenwoordig alle dossiers voor de gemeenteraad digitaal verdeeld werden (onder paswoord), maar dit blijkt niet te lukken. Nochtans heeft ieder gemeenteraadslid in het begin van de legislatuur een iPad verkregen om geen documenten en grote plans meer te moeten meesleuren naar de gemeenteraad. Schepen Johan Blieck betwist dat alle documenten moeten thuis bezorgd worden en vindt dat de raadsleden in dringende gevallen zelf naar de gemeente moeten komen om documenten in te zien. Inderdaad wederzijdse zware beschuldigingen met mogelijke consequenties.
Wat betreft de informatie naar het publiek toe heeft DE BLIEDEMAKER er reeds meermaals op gewezen dat dit veel beter zou kunnen. Een fantastisch voorbeeld zijn de discussies rond de projecten en openbare onderzoeken in de CUD Duinkerke. Daar worden ALLE vragen van de burgers op internet gepubliceerd met het antwoord van de politiek (de familienamen van de burgers zijn niet vermeld wel de deelgemeenten). Ook alle plannen van voorlopige of definitieve projekten passeren via internet (toch niet moeilijk om de ontwerpen met grote letters te overschrijven “avant projet”. Lees>>>
Is de wetgeving in Frankrijk anders of is onze gemeente te terughoudend i.v.m. openbaarheid van bestuur. Te onderzoeken.
Uit de discussie valt te leren dat de gemeenteraad (incl. de oppositie) op 1 juni 2015 “de voorwaarden van gunning voor het aanstellen van een studiebureau goedgekeurd heeft voor de “herinrichting van de Markt en de heraanleg van de Meeuwenlaan (stuk tussen Markt en J. Demolderlaan)” Lees>>>
Het betrof een beperkte facelift alles tezamen 650.000 € (incl. Meeuwenlaan}. (dus een veel kleinere studie dan hetgeen de burgemeester verklaard heeft op de eerste Focus uitzending over de Markt). Blijkbaar heeft dat op 26 oktober 2015 aanleiding gegeven tot een “visietekst”. DE BLIEDEMAKER herinnert zich niet deze ooit gezien te hebben want daar zou hij zeker op gereageertd hebben. Het heeft dan nog meer dan 1 jaar geduurd nl tot de gemeenteraad van 14 november 2016 alvorens men plots met het grote voorontwerp af kwam ZONDER consultatie van de bevolking. Na 1 1/2 eerste Infovergadering door de gemeente zelf. Is dat normaal? Minimale consertatie en minimale informatie. Geen wonder dat het project niet gedragen wordt en dit is niet om politieke redenen. Veel burgers in de straat weten zelfs niet hoe de politiek hier is.
Spijtig dat de politiek zo lang wacht om dat naar buiten te brengen en wil wachten tot de nieuwjaarsreceptie van de CD&V-plus en de gemeenteraad om bijvoorbeeld evoluties zoals wijziging eenrichtingsverkeer Sloepenlaan mee te delen. Er zijn toch gemeentelijke websites genoeg en sociale media om te communiceren met de burgers. Ongerustheid laten bestaan is niet gunstig voor de aanvaardbaarheid van en groots project. Dezelfde fout is destijds gemaakt met de start van het Zeedijk-project.
Het project wordt niet gedragen door de bevolking in tegenstelling tot de bewering van zekere politiekers.
DEEL II: facts uit het debat van 100 minuten tijdens de laatste gemeenteraad
De coalitie van CD&V en SPa zal volgend jaar mogelijks de gevolgen moeten ondergaan…hoewel ik nu merendeels in Tenerife woon doet het ergens pijn dat de tjeven hun stempel plaatsen in onze mooie kustgemeente…jammer!
Voor mij gelijk welke partij. Als het maar goed is.
De visie van de gemeenteraad moet van af nu gerespecteerd worden goedschiks of kwaadschiks dat doet er niet meer toe .De beslissing van een democratische verkozen gemeenteraad dat telt.
En stopt eens met daar over te zeveren.Doe gelijk de zeelaan eind goed al goed.
Leve De Panne daar staat mijn huis…………………………
Het klopt een beslissing van een democratisch verkozen gemeenteraad dat telt. Maar er mag toch gezegd worden dat een open dialoog de gemeente meer vooruit helpt dan het bekvechten tussen verkozenen en oppositie. In veel gemeenteraden worden opbouwende kritieken van de oppositie direct afgevoerd en omgekeerd ook. Is dat het narsisme in de mens die naar boven komt.
Alleen spijtig dat een democratisch verkozen bestuur eenmaal verkozen in veel gevallen na een tijd in het zadel niet langer luistert naar de stem van het volk.
Geachte heer De Coussemaeker, ik vind het zeer bedroevend vast te stellen hoe de lokale politiek toch zo aanleunt bij regionale of nationale politiek. Het zijn de partijen die beslissen. En het is ook niet mogelijk dat waardevolle suggesties van de oppositie zouden worden overgenomen. Want alles wat van niet uit de eigen stal komt , is automatisch slecht ! Er is gewoon geen samenwerking. Dus kan dat nooit een succesverhaal worden. Jammer,maar helaas ! Men oogst wat men zaait .
De bevolking van een gemeente/stad, regio of land telt gewoon niet meer . Het enige moment dat de bevolking inspraak heeft , is bij de verkiezingen. Ik hoop alleen dat alle inwoners, die nu niet tevreden is met dit project en de manier van handelen van het huidige lokale bestuur, zich op dat moment zich dit zulenl herinneren !! Enkele jaren geleden zijn deze verkozen geweest door een belangrijk deel van lokale bevolking. Gedane zaken hebben geen keer.
Een ezel stoot zich nooit 2x aan dezelfde steen !
Ondertussen zullen we moeten leren leven in een gemeente waar allerhande flaters van de verschillende opeenvolgende gemeentebesturen misschien een bezienswaardigheid op zichzelf zullen worden. ( trottoirs zeelaan, nieuw marktplein, toekomstig gemeentehuis etc..).
Ik wens u ondertussen alvast veel plezier met jullie lokale politiekers en hun beleid.
Blijf zeker hierover verder verslag uitbrengen via De Bliedemaeker , want dan worden we minstens op de hoogte gesteld wat er met het geld van de 2de verblijfbelastingen gebeurt …
Mooi gezegd en dank u
Zouden de centjes van de tweede verblijvers niet beter aangewend worden voor herinrichting van de dijk waar jaarlijks ettelijke aanrijdingen gebeuren tussen wandelaars en go-cars met alle gevolgen vandien .?
inderdaad!
Ik betwijfel dat er veel aanrijdingen met erge gevolgen tussen wandelaars en go-cars gebeuren. Ik zou dat eerst toch eens willen nagaan.
Eerst en vooral proficiat met dit gedetailleerd en verhelderend verslag!
Zoals je weet begin ik me ook steeds meer en meer te ergeren in de gang van zaken dan in het project zelf!
Wat er momenteel gebeurt is niet gezond voor De Panne.
Volgens mij moet er meer communicatie zijn met de bevolking over hún noden.
En laat de tweedeverblijvers misschien ook eens aan het woord. Hoe ervaren zij De Panne?
Alhoewel ze geen stemrecht hebben kan het toch zijn dat ze ook bepaalde ideeën kunnen aanbrengen (zij betalen er toch ook voor)
De opmerking van Walter Camerlynck is dan ook terecht…
We blijven op je rekenen José!
Rudy
Wat go-carts en fietsen op de dijk betreft herinner ik mij de tijd dat een politieagent je al dan niet op de boek zwierde wanneer je buiten de afgebakende zone reed. Nu rijden er billekarren met 8 personen tussen de wandelaars en wordt lustig erop geklingeld door fietsers die zich beperkt voelen in hun bewegingsvrijheid. O Tempora O Mores.
e wel,José.Je ziet toch e goed werkpaard.Je verdient é decorosje in de de orde van Leopold I tot en met Philippe I.Of minsten de Grootorde van de locale journalistiek van de kust van Dunkerke tot Knokke in navolging van een van U voorlopers in de Kasteelstrate Montaigne(?familie van de Franse filosoof Montaigne(geexpatrieert na de franse revolutie om een restauratie teweeg te brengen in De Panne bij het herinvoeren van de constituele monarchie in België).Ook schepen Van Damme is bliekbaar e goed werkpaard.Vive le Roi en vive José de eerste,chevalier de De Panne.Und Die Linden baumen im das neue plan?
Hahaha Emiel… ik ben volledig akkoord met wat je schreef!!!!
Omdat de Julien Demolderlaan en Meeuwenlaan niet het slachtoffer zouden worden van het verkeer komende van Koksijde is het noodzakelijk dat het verkeer op het kruispunt Nieuwpoortlaan-Zeelaan-Duinkerkelaan opnieuw links mag afslaan naar de Zeelaan. Het wijzigen van het eenrichtingsverkeer op de Sloepenlaan richting Nieuwpoortlaan naar de Zeelaan is geen oplossing.
Het enige is gebruik van “Slimme lichten” op het kruispunt Nieuwpoortlaan – Zeelaan die bij aankomst van een tram uit de richting Koksijde het verkeer ophouden op de Duinkerkelaan en het verkeer op de Nieuwpoortlaan laat doorrijden naar de Zeelaan en Duinkerkelaan.
Het links afslaan om de Sloepenlaan in te rijden is geen oplossing. Wanneer de er verkeer komt van het kruispunt richting Koksijde moeten de voertuigen die de Sloepenlaan willen inrijden voorrang geven aan het tegemoet komende verkeer en dit is het verkeer komende van de Duinkerkelaan en Zeelaan. Die volgen elkaar op. Bijgevolg als er file is staat de tram in de file naar het kruispunt toe. Dus het zogezegd probleem zal zich voordoen op een ander kruispunt.
Ook voor het verkeer op de Zeelaan kan het dan een probleem vormen met het kruispunt aan de Sloepenlaan. Daar is voorrang van rechts van toepassing.
Met een beetje goede wil van de bevoegde overheid bevoegd voor de Nieuwpoort- en Duinkerkelaan kan het probleem gemakkelijk opgelost worden. Slimme lichten installeren is een noodzaak.
Ben ook van uw mening Michel en daarom zet ik ook een vraagteken bij dit zogezegde “ei van Columbus”. Gemeentelijke bevoegdheid of niet, maar ik vind het volledig onverantwoord de enkelrichting Marktlaan te beslissen zonder absolute zekerheid voor een mobiliteitsoplossing. Dat beslissen zonder officieel akkoord van De Lijn is onverantwoord. Zo’n dossier is onvolledig!