Tussen Pinsteren en 15 juni is de vernieuwing van het wegdek tussen van de Zeelaan Dorp gepland (ts Markt en Lindenlaan). Destijds ter gelegenheid van het vele overleg rond het ontwerp hebben velen hun bezorgdheid uitgesproken dat de Zeelaan Bad onveilig zou zijn voor het fietsverkeer. In dit verband werd o.a. door de seniorenraad aangedrongen tot een snelheidsbeperking van 30 km/uur.
Intussen heeft de praktijk aangetoond dat het fietsen in de nieuwe Zeelaan best meevalt. Het fietsen in het midden van de rijstrook remt op een weinig storende manier het autoverkeer.
De hoofdreden voor de vernieuwing van het tweede stuk van de Zeelaan, naar het dorp toe, is vooral ingegeven door commerciele argumenten (om de winkels tussen de markt en het dorp meer kansen te geven)
Anderzijds zal die vernieuwing ook het veilig fietsverkeer ten goede komen. Immers momenteel is het zeer oncomfortabel om op de kasseien te fietsen. Menig fietser heb ik zien vallen ingevolge de oneffenheid van de goot naast een ondiepe voetpadborduur.
Het project voorziet in de vervanging van de kasseibestrating door asfalt (al dan niet aangewerkt door epoxy: wordt later beslist nadat de zware grondwerken voor de inrichting gemeentepark voltooid zijn). De voetpaden en de parkingplaatsen bijven onaangeroerd. (Alleen moet een nieuwe kabel gelegd worden vor de nieuwe verlichting. Welke palen??)
Geen borduur is beter
Hopelijk zal met het straatprofiel naadloos laten aansluiten met het niveau van het voetpad. Dus asfalt gieten tot bovenniveau van de boordsteen. (zie rood “extra asfalt” op onderstaande figuur). Dus niet asfalteren volgens het bestaand kasseisteen profiel (donker grijs).
Een klein beetje extra asfalt (meerprijs?). Enig probleem zou kunnen zijn de asfaltdekking van het schuine gedeelte van de boordsteen die niet dik is.
Ook veel beter voor senioren en mindervaliden (alleen wat gevaarlijker voor overlopende kleine kinderen). Ook het autoverkeer vertraagt automatisch in een straat waar een wandelkarakter gegenereerd wordt ten gevolge de gelijkvloerse voetpaden. ..en indien er niet geopteerd wordt voor de epoxyschildering, waarom zou men niet aan weerszijden een fietssuggestiestrook schilderen in epoxy? (cf Kerkstraat; stuk Zeelaan tussen gemeentehuis en Veurnestraat en recent ook de tweerichtingsstraat de Daniel Dehaenelaan te Veurne). Het vervangen van kasseien door asfalt zal veel verbeteren op gebied van lawaai maar men zal sneller rijden.
Een schijnvernauwing met fietssuggestiestroken zou dit compenseren want dat veroorzaakt een sterk verkeersremmend effect.
Strandlaan Baaltje
De werken in de Strandlaan te Baaltje waren speciaal bedoeld om dat hoogteverschil weg te werken. Daar blijft niet alleen het voetpad onaangeroerd maar ook het wegdek is gebleven. Men heeft ervaren dat dit het gelijkvloers parkeren gemakkelijker is en veel veiliger is voor fietsers. Tezelfdertijd heeft men in Baaltje een regenwater infiltratieriool geplaatst waarop alleen de straatkolken voor het straatwater aangesloten worden, niet de woningen. Zo krijgt men subsidies. Lees Cosydsche Gazette>>>
Ook in de Daniel Dehaenelaan te Veurne heeft men voor borduurloze voetpaden geopteerd en dat zal ook zo zijn bij de vernieuwing van de Zeelaan in het najaar te Koksijde-bad. Ook is men momenteel in andere gemeenten de winkelwandelstraten gelijkvloers te maken (vb Oudenburg). Of is het niet de bedoeling om de Zeelaan dorp een winkelkarakter te geven?
Nu is men ook bezig met in het centrum van Oudenburg de voetpaden en het baanvak gelijkvloers te maken.
Dus veel liever sporadisch enkele plasjes dan een goot + borduur.
De verlichting van de Markt en dit stuk Zeelaan wordt ook vernieuwd. Hopelijk behoudt men er de achtergrond verlichting. Want in het vernieuwd gedeelte kan men s’avonds laat niet meer veilig lopen. De achtergrondverlichting wordt op beslissing van het schepencollege niet meer aangezet (alleen sfeerverlichting die veel te sterk maar lokaal verlicht). Veel winkels schakelen hun etalageverlichting uit na 10 uur. Dan overal donkere zones op het voetpad dat het veiligheidsgevoel zeker niet ten goede komt. Waarom moet de gemeente besparen op die zeer energiezuinige natriumspaarlampen? (orange lampen)
PANNESPROKKELS
– dinsdag 8 mei herstarten de werken aan het park (betonnen L-profielen achter de te restaureren historische muurtjes)
– Verkiezingslijst “Visie 2020 & NVA De Panne Adinkerke” heeft reeds 17 officiële kandidaten (volledige lijst 21). Ook de CD&Vplus lijst schijnt binnenkort gepubliceerd te worden. Nog geen idee van de diverse programma’s.
Zie ook meerdere reacties onder vorig artikel Lees>>>
Zes jaar geleden was ik lid van de seniorenraad. Maar in verband met de bouw van de Boare kregen we geen informatie en daarmee mochten de senioren zich niet “bemoeien”.
Dat is klassiek in De Panne. Geen informatie naar de bevolking en zeker geen inspraak. En achteraf moet men dan nog verplicht zwaaien met het wierookvat en mag men geen kritiek hebben op het bestuur.
Als men binnen enkele weken zal beginnen met deze werken, is het dan niet te laat om nu nog iets te veranderen aan het bestek en het lastenboek dat de aannemer moet uitvoeren ?
Waarschijnlijk heeft José gelijk maar wat kunnen we er nog aan veranderen ?
En de gemeente De Panne is de meest fietsonveilige en fietsonvriendelijke gemeente van Vlaanderen.
En midden op de rijweg van de auto’s gaan fietsen en fietsers die moeten dienen om het autoverkeer trager te doen rijden. Zelfs als men in zijn “recht” is, men is daar vet mee als men omver gereden wordt. En ik heb al zeer zware pols- en handwortelfracturen en heup- en bekkenfracturen etc. gezien als men “slecht” valt, alleen maar een klein tikje door een auto tegen het achterwiel van de fietser ..
Vandaar dat ik nooit langs de zijkant fietst maar wel in het midden van het rijvak. Moet wel oppassen voor de Julien Demolderlaan
Hoopelijks komt dit in orde, zodanig de fietser op de baan zullen rijden, en niet op het voetpad, wat nu steeds gebeurd !!!
Herinrichting park;
Die bomen moeten geen plaats maken voor kinderspeeltjes.
Ik denk dat dit alleen het belang dient van een drietal eigenaars die hierdoor een beter uitzicht krijgen en ook meerwaarde voor hun eigendom.
Toen de bomen verdwenen in de Duinhoekstraat was er meer reactie op deze blog.
Er zijn GEEN kinderspeeltuigen voorzien in het project (zie hierboven in artikel)
Inderdaad de CD&Vplus fractie wilde daar een speeltuin voor kinderen. Dat was één van de voornaamste redenen waarom ze tegen hebben gestemd omdat de meerderheid dit niet wilde.
Het enige gemeenteraadslid van Vlaams Belang heeft ook tegen gestemd maar dan om andere redenen. Maar dewelke is voor mij niet duidelijk.
Toch zeer jammer dat er in de verslagen van de gemeenteraadszittingen daar niets van is terug te vinden. Blijkbaar mag die eenzijdige verslaggeving volgens het gemeentedecreet (?) maar het is toch weinig informatief en bevordert zeker de democratie niet.
Als men nu die verslagen leest, is het precies alsof de gemeenteraadsleden van de minderheid geen enkele tussenkomst hebben gedaan. Nochtans iemand als gemeenteraadslid Duyck doet veel tussenkomsten – goed gefundeerd en raak, vind ik.
Anderzijds kan de kiezer ook niet bevestigd zien dat sommige gemeenteraadsleden de voorbije 5 jaar geen enkele keer het woord hebben gevraagd en geen enkele tussenkomst hebben gedaan op de gemeenteraad.
Als de burgers geen toegang krijgen tot de notulen van de gemeenteraad, kunnen ze als kiezer moeilijk een verantwoorde keuze maken. Zich alleen maar baseren op het aantal keren dat de politieker in foto in de krant kwam ter gelegenheid van een 50-huwelijksjubeleum enz.