Wandelpromenade Benidorm

Na de 2 vorige artikeltjes is het een kleine stap om zich de nieuwe Zeedijk van De Panne voor te stellen. We vertrekken van het bestaande Plantec ontwerp en passen dat aan met voorgaande suggesties. Belangrijk is ervan uit te gaan dat voor De Panne eerst de volledige ondergrond moet voorzien zijn van garages/(parking). (zie Gemeentelijk Structuurplan). Één derde heeft reeds garages (Halmenstraat tot Mijnstraat) en kan dus reeds DIRECT aangepast worden volgens het nieuw concept. Maar vooreerst dient men voor de globale bouw van bovengrond en onderbouw een bouwvergunning te hebben (lees deel 1>>).
Ook belangrijk is de scheiding wandelaars-kinderfietsen, nu een storende combinatie.

Openklikken voor breedte 1,000 px

Openklikken

We vertrekken van het “Profiel van de Bestaande Toestand”.
Een belangrijk element is de totale breedte (zie vorig artikel>>>). De huidige totale breedte bedraagt 12,30 m en bevat maar 1  zone (alles loopt door elkaar fietsers-voetgangers alhoewel poging om met dorpel een scheiding te maken).
Voorstel: 3 m breder maken (tot 15 m) en duidelijk 3 gescheiden zones: voetgangers (aan kant strand), midden (voor sneller verkeer) en voetpadzone, respectievelijk over een breedte van ongeveer 6m, 6m en 3 m (cf Benidorm, zie foto hierboven). Spijtig genoeg laat ons klimaat geen hoge bomen toe maar de scheiding met korte houten paaltjes van ongeveer 1 m hoogte langs weerszijde van het middengedeelte kan volstaan.

De breedte is dus 3m minder dan het ontworpen Plantec profiel (uitleg zie artikel 1>>>). De nieuwe zeedijk moet breder maar wellicht kan 3 m volstaan en is geen 6 m nodig. Alles gelijkvloers maar de indeling in 3 zones moet duidelijk geaccentueerd worden enerzijds door andere bestrating tussen de wandelzone en de rest van de dijk en anderzijds paaltjes.
In feite kan het heel eenvoudig en goedkoop: snijdt 3m af van de huidige bestrating (is ongeveer 12 m breed – 3m = 9m) en bouwt een nieuw stuk bij aan de kant van de terrassen van 6m (dus totale breedte 15m) en men plaatst de paaltjes (hout of sterker materiaal. De zwerfvuilbakken komen ook op de scheidingslijn kant strand (cf foto boven). Deze nieuwe voetgangerszone moet zeer chic en uitnodigend zijn om te wandelen. Liefst in zeer lichte kleur (nog witter dan het omgevend zand want het moet contrasteren). De keuze van deze aanleg moet heel origineel zijn en wordt de eyecatcher van de nieuwe dijk. Het moet een duurzame volledig effen vloer zijn (cf Zeelaan-Bad maar niet glad). In het voorontwerp heeft de architect Marc Speecke (dezelfde architect van de Esplanade en de Zeelaan-Bad) een bevloering in hout voorzien van ook ongeveer 6 m breedte (cf wandeling IJzer te Nieuwpoort en uitbreiding dijk van Mariakerke). Mooi en chic maar misschien niet duurzaam genoeg en niet effen genoeg voor rolstoelen en rollators.

Gedeelte van Plantec plan. Openklikken naar 1.400 px

“…Oorspronkelijk  sprak men bij het voorontwerp maar van 1 à 2 m verbreding met een golvende aflijning (met het strand). Dit golvend karakter werd dan ook opgenomen in het voorontwerp maar met bredere uitlopen die hun maximum zullen bereiken telkens vòòr een zijstraat. (zie bovenstaand plan). De bogen zouden een uniek karakter geven maar persoonlijk vind ik dat niet nodig omdat “rechtlijnigheid” een gevoel van “lengte” opwekt. Op deze uitlopen zouden rustplaatsen met banken en afschermingen voorzien worden. De huidige breedte van 12 m zou uitgebouwd worden tot minimum 18 m (zonder de golvingen). ..”
DE BLIEDEMAKER vind het golvend karakter van de “voetgangerszone” niet nodig maar wel een speciale afwerking voor de “zone horloge” ter hoogte van de Zeelaan en ook kleine belvedère rustplaatsen (met zitbanken) ter hoogte van de zijstraten (cf dijk Oostende). Ter hoogte van deze zijstraten staan momenteel geen cabines die het zicht belemmeren. Misschien terug een “horloge” in centrum als land-mark om de Zeelaan aan te duiden Kijk>>>>. (“Terug naar het verleden” is niet altijd zo slecht. Eventueel 1 extra speciale wijzer om de getijdenstand aan te duiden) . Maar zoals het er nu uitziet kan het zeker niet lang meer blijven. “krotte en miserie”! (zou en veel grotere prioriteit moeten hebben dan een nieuw marktplein). Een voorbeeld hieronder van Koksijde kan mooier.

rustzone voorzien op Zeedijk-Oost te Koksijde

Belvdères dijk Oostende

Het voorontwerp Plantec zou dus verder kunnen gebruikt worden mits enkele aanpassingen. “zone fietsers” in het midden blijft. (ook voor fietsers, cuistax en sporadisch verkeer vb bulldozer, leveringen, bouwwerven..). Alleen de “zone aan de horecazaken” wordt smaller gemaakt van 6 m naar 3 m. Ook zeer duidelijke scheiding van de 3 zones met paaltjes (en natuurlijk ook veelvuldig gasambtenaren controle nodig voor naleving. De kinderfietsjes mogen blijven op de Zeedijk want dat vormt ook één van onze “eigenheden”).  Het “golvend karakter” in het Plantec-plan is niet echt nodig. Ook in de nieuwe Poniente strand te Benidorm heeft men alles golvend gemaakt zowel in oppervlakte als in hoogte. Dat oogt zeer mooi architecturaal maar verveelt snel.(zie foto’s hieronder).
Wel mooi om kleine uitsprongen te voorzien ter hoogte van de zijstraten  (mag geen obstakel zijn voor de hulpdiensten naar het strand toe).
Op geregelde plaatsen kunnen enkele plaatsen kunnen speeltuigen voor de allerkleinsten voorzien worden (in Benidorm zelfs bewegingstoestellen voor senioren).
Bemerk dat te Benidorm regelmatig palmbomen in groepjes staan op het strand (vb de 2 foto’s hieronder). Zeer mooi. Waarom kunnen wij niet in De Panne, op de strandplaatsen waar geen strandterrassen staan, regelmatig een “mini-duintje” zich spontaan laten ontwikkelen (wel gecontroleerd) cf Nieuwpoort.
(Bemerk dat Nieuwpoort zich lanceert in het ECO-toerisme (zie een volgende DE BLIEDEMAKER over nieuw ECO-Hotel te Nieuwpoort naast een nieuw ingericht natuurreservaat)

Ook voor de kleintjes is iets voorzien. Voor de groten een strandbibliotheek (cf Nieuwpoort)

Verlichting:

De huidige lichtintensiteit is zeer fel en ongezellig wit licht. De LED lampen zijn dimbaar. Misschien de intensiteit verminderen en sfeerverlichting hangen in guirlandes tussen de palen (cf Benidorm, en daar kan het ook goed waaien) of aan de palen zelf (cf. kerstverlichting, of sfeerverlichtingszuilen te Oostende).
Spijtig van die dure designpalen gebogen. Die zien er zo kil en akelig uit, alsof er permanent een stormwind raast. Sommige spreken van een tunneleffect. Waren beter recht omhoog in harmonie met de verticale structuur van de buidings en best wit geschilderd. (cf aan Kleine Esplanade en op de Zeedijk van Koksijde-Bad).
Kunnen dat nu niet meer wijzigen wegens de grote investeringen hiervoor pas gedaan in 2011 (juist voor de verkiezingen)
In de Panne minder belangrijk want tijdens het toeristisch seizoen  is het lang klaar.

Een beetje concentratiekampachtig

“…..In november 2010 werd in de gemeenteraad beslist om de verlichting van de Zeedijk te vernieuwen. In een paniekreactie op een omgewaaide paal door een storm dacht men dringend alle masten te moeten vernieuwen uit veiligheidsredenen. Men koos voor  palen met een zeer sierlijk gebogen vorm en verlichtingsarmaturen op 2 niveaus  Het was dan een primeur om LED verlichting toe te passen voor openbare verlichting.  De nieuwe LED verlichtingstechnologie heeft een uiterst laag energieverbruik. 
Het referentiekarakter aspect zien we niet in de prijs (450.000 euro voor ongeveer 45 palen!!). In feite hadden we de armaturen gratis moeten krijgen. De oppositie had “tegen” gestemd vooral omdat men niet geloofde in de schadevrije verplaatsing van die palen bij de voorziene bouw van ondergrondse garages. 
De vroeger palen dateerden van 1985.  De Panne, is een rijke kustgemeente, en heeft dus uitgepakt met een referentieinstallatie voor deze nieuwe veelbelovende techniek. De vraag stelt: is het nog niet wat te vroeg? 
.
Lees ook oude DE BLIEDEMAKER >>>

BESLUIT:
– Indeling: 3 zones (cf plan Plantec)
– Breedte: verbreden van 12 m naar 15 m volstaat (niet nodig tot 18 m)
– Bestrating: alleen voetgangersgedeelte lichte bleke vloer (niet in hout)
– Verlichting: zullen moeten verder leven met de pas geínstalleerde dure LED verlichting.

Practisch:
Het was reeds lang dat DE BLIEDEMAKER aandringt om het centrumgedeelte van de Zeedijk reeds definitief te herinrichten, onafhankelijk van de vooruitgang van het “gestrande” garageproject. Men moet een volledig concept (boven- en ondergrond in 1 plan) van de dijk goedkeuren. Waarom heeft men het centrumdeel niet reeds lang uitgevoerd  onafhankelijk van de inkomsten t.g.v. het garageproject? Indien men van de beginne zou gestart zijn met het centrale gedeelte dan zou men een mooi voorbeeld hebben van hoe de rest van de Zeedijk ooit zal worden en zou men veel gemakkelijker een publieke aanvaarding van het garageproject gekregen hebben onder de rest van de Zeedijk.

In feite kan men dit middengedeelte zeer goedkoop uitvoeren. Men snijdt de laatste 3 m van de huidige bestating af en vervangt dit door de nieuwe zeer mooi gedeelte hierboven “voetgangersdijk” genoemd. De strandterrassen schuiven 3 m achteruit.
De huidige bestrating voldoet aan de desiderata in dit en vorig artikel voorgesteld. Dus later bij de heraanleg van de 2/3 garagedijkgedeelten kunnen dezelfde stenen die gerecupereerd worden.
Recyclage van onze dijk.

Het is nodig dat de politiekers nu reeds eens goed nadenken hoe ze de nieuwe Zeedijk volgend jaar in hun verkiezingsprogramma zullen inwerken. (in dat zullen wellicht alle partijen doen o.a, ingevolge de vele tegenreacties op het project Markt). 
Het zal niet meer volstaan om het te beloven maar men zal ook concrete principen verwachten die bijtijds nog kunnen bijgestuurd worden via INSPRAAK.
VEEL SUCCES

Ook zitbanken op de scheiding