Nieuwe kaart grensoverschrijdend openbaar vervoer

Peter Roose en Jan Durnez stonden vrijdag op de zitbanken van de hall van het station van Adinkerke om samen, met hun Franse collega’s, de nieuwe grensoverschrijdende kaart voor te stellen van het openbaar vervoer.

De inkomsthall was volgelopen met persmensen en voorvechters van het openbaar vervoer. Eerst werd iedereen verwelkomt door onze burgemeester Ann Vanheste: “…ik voel me zeer vereerd dit gezelschap te mogen verwelkomen in dit mooie station aan de hand van architect Viérin. Toen je daar net binnenkwam heb je misschien het wapenschild gezien boven de deur en daar staat op “Eendracht MAAKT macht”. Deze leuze is in het kader van grensoverschrijdende samenwerking zeer toepasselijk…” (tussen haakjes hier een kleine maar belangrijke lapsus. De leuze boven de ingang luidt “Eendracht BAART macht”. Deze bewuste afwijking zou iets te maken hebben met de koppige Westhoekenaars die niet altijd akkoord zijn met het gezag vanuit Brussel?). Senator-burgemeester Delebarre van Duinkerke werd verontschuldigd. Hij was de eerste voorzitter van de EGTS ( = “Europese Groepering voor Territoriale Samenwerking”) opgericht in 2009. Na 3 jaar werking van de EGTS werd Jan Durnez, nu burgemeester van Ieper, verkozen tot voorzitter en Michel Delebarre werd co-voorzitter.

Meer foto’s in “De Coxydsche Gazette” Kijk>>>
In zijn toespraak belichte Jan Durnez de diverse projecten toe waaraan de EGTS momenteel werkt. Bedoeling is ten eerste beter samenwerken tussen beide zijden van de grens en ten tweede de grensbelemmeringen afschaffen. Beter grensoverschrijdend openbaar vervoer is hier zeker belangrijk (cf de grote opkomst van geintereseeerden voor deze persconferentie) Luister maar eens naar zijn integrale toespraak.

Daarna heeft iemand van de werkgroep de nieuwe grensoverschrijdende kaart van het openbaar vervoer toegelicht.  De kaart geeft een overzicht van het spoor, bus – en tramnet in West-Vlaanderen en Noord-Frankrijk. Deze kaart wordt gepubliceerd samen met een boekje waarin de praktische info over hoe je deze verschillende netten kunt gebruiken. Ook veel aandacht over de combinaties met de fiets.
Viertalig, gedrukt in 8.000 exemplaren en gratis. Voor meer uitleg luistert hieronder

Dan heeft burgemeester van Veurne, Peter Roose, de verdere geplande werkzaamheden van de EGTS werkgroep behandeld i.v.m. openbaar vervoer. Hij is daarvoor zeer goed geplaatst gezien zijn spoorwegverleden. Zo zou hij o.a. de verschillende actoren samenbrengen om de prioriteiten vast te leggen. Er zijn immers te weinig grensoverschrijdende verbindingen. (welke zijn de administratieve, technische en juridische problemen?). Zo stoppen veel busverbindingen aan de grens (vb meer dan de helft van de DK-bus verbinding vanuit Duinkerke stopt aan De Mol en rijdt niet door naar Adinkerke. De veel gebruikte overstap-tussenhalte naar de kusttram “Moeder Lambik” werd zelfs recentelijk afgeschaft!). In een tweede actie zal hij in het najaar een plaatsbezoek organiseren met de diverse actoren naar een grensstreek waar dergelijke openbare verbindingen wel gelukt zijn.

Dan was er gelegenheid om vragen te stellen. Eentje heb ik kunnen opnemen met mijn iPhone (luister hieronder) andere nochtans pertinente vragen o.a. over de tram of treinverbingsmogelijkheden Duinkerke-Adinkerke waren niet luid genoeg (er was geen geluidsversterking)

Interessant was ook een interventie over de spoorbreedte voor de nieuwe tramverbindingen in Frankrijk.  Zoals aangehaald in  vorige DE BLIEDEMAKERs is men momenteel in veel middelgrote Franse steden nieuwe trams aan het investeren. Een echte rage. Voorbeeld Bordeaux>>>.
Ook in Duinkerke discuteert men daar zeer ernstig over. Studie is bezig en moet nu wat wachten op de gemeenteraadsverkiezing van maart. (zie vorige DE BLIEDEMAKERs). Opmerkelijk is dat men in deze steden NIET gekozen heeft voor het 1 meterspoor zoals van de kusttram maar voor de 1,435 meter spoor zoals nu de standaard in Engeland en de meeste Europese spoorwegen. Dit betekent dat de stadstram vanuit Duinkerke naar Leffrinkhoeke gemakkelijk zou kunnen doorrijden op het bestaande spoor tot Adinkerke. De nieuwste tramlijnen in Frankrijk hebben geen stroomtoevoer meer via lucht lijnen maar via de grond via de nieuwe techniek van Alstom met een derde rail (het APS (=Alimentation Par Sol systeem waarvan reeds meerdere verkocht worden door Frankrijk wereldwijk). Ook nog mooie projecten in de pipe-line:
Hoe doet men dit om niet geëlektrocuteerd te worden. Lees>>>

Nieuwste projecten in Frankrijk. Al deze nieuwe lijnen zijn meterspoor op uitzondering van 1 met banden
bij onderstaande tabel moet men nog de nieuwste lijnen in project bijdenken
– Amiens
– Avignon
– Dunkerque (ancien réseau 1898-1952, une ligne reliant Gravelines à La Panne (Belgique) dans le prolongement du Tramway de la côte belge ou “Tram du Littoral”, ce projet est soutenu par les élus locaux)
– Nîmes
– Pointe-à-Pitre
Ook in de omringende landen vele projecten in opstart: Basel, Genève, Saarbrucken,

Groei van de tramnetwerken sinds 2005

WILLEN DE BELGEN WEL ZO’N SNELLE TRAMVERBINDING TUSSEN DUINKERKE EN DE PANNE?

De Poll hierover in de laatste DE BLIEDEMAKER “Trein-tram naar Duinkerke (Vervolg 4/4)” wordt heden zaterdag om 11 uur gestopt
146 verschillende lezers hebben gestemd (je kon maar éénmaal stemmen)
RESULTAAT: 125 stemmen voor, 18 stemmen tegen en 2 onthoudingen
DUS VEL DEGELIJK BELANGSTELLING VOOR EEN TRAMVERBINDING
Dank voor uw stem
(Het bolletje “Ik trek het me niet aan is pas op 6 febr ’s middags bijgevoegd)

PANNESPROKKELS:

Dit jaar eigen Miss-Elegantie
Schepen voor Toerisme Bram Degrieck: “We hebben niet de gewoonte om te reageren op commotie in de media, maar wensen bij deze te benadrukken dat wij tevreden zijn over de samenwerking met de organisatie van Miss België en met Laurence als nieuwe miss. … Wij vinden het een mooie, verstandige en sympathieke miss! Ook voor onze, Miss Elegantie, werken we met Darline Devos samen voor de praktische regeling. We hebben er alle vertrouwen in dat we hiermee samen een hoogstaand evenement terug uit de grond kunnen stampen”. 

Auteur: DE BLIEDEMAKER

"Teruggespoelde" echte Pannenoar sinds 1993. Vroeger burgerlijk ingenieur bij ELECTRABEL, later zelfstandig natuurgids. Het e-mail krantje DE BLIEDEMAKER is gestart in september 2005 Toon alle berichten van DE BLIEDEMAKER