Woensdagavond waren 380 geïnteresseerden opgekomen naar het vijfde Kustforum. Dit jaar was Oostende de gastgemeente. Veel gemeentepolitiekers en ambtenaren! Maar niemand gezien van het gemeentebestuur. Een gemiste kans voor de “netwerking” volgens de député Decorte.
Eerst enkele foto’s van deze unieke locatie nl het eigen cultuurcentrum van Oostende in “De Grote Post”.Een monument van het naoorlogs modernisme naar een ontwerp van Gaston Eysselinck. De foto’s hieronder spreken meer dan veel woorden. Het is prachtig!
De 2 hoofdthema’s van het FORUM waren: MOBILITEIT en RUIMTELIJK PLANNING OP ZEE Programma>>>
Hoe blijft onze kust bereikbaar ook in de toekomst op drukke zomerdagen? en Wie mag van welke ruimte gebruik maken op zee?
In de voordrachten en de paneldiscussies kwamen volgende items aan bod die belang hebben voor De Panne.
– Er zal de komende jaren zeer zwaar geïnvesteerd worden om van de kusttram een toeristische “Zeetram” te maken. De Lijn wilt er het Vlaams paradepaardje van maken van de 21 ste eeuw. Er zijn veel beperkingen zoals spoorbreedte, lastige doorgang in bepaalde kustgemeenten die moeilijk te verhelpen zijn. Men ijvert verder naar maximale “eigen bedding” maar dat is niet overal mogelijk zonder drastische aanpak. Wel is het dringend nodig om het comfort van de trams veel te verbeteren (de huidige zijn van 30 jaar oud en slingeren teveel). Dit jaar worden nieuwe comfortabele stellen besteld (de huidige 50 worden vervangen; 2 M€/stuk + later ook 15 die in de zomer extra ingezet worden vanuit Gent).
– Afslag Koksijde uitgesteld door burgemeester van Koksijde.
– Er wordt gewerkt aan een betere afstemming tussen trein en tram indien één van beide vertraging heeft (vb oplossing wordt gezocht zodat bij laatste trein/tram er een verbinding is of andere oplossing)
– Beter bekend maken bij het grote publiek van de zeer goedkope arrangementen trein-bus vb “een dagje aan zee”. (treintoerisme is ongeveer 15%). Hierbij wordt hulp van de toeristische diensten gevraagd.
– binnenkort nieuw gecombineerd ticketteringssysteen trein-tram met 1 betaling (ook via internet)
– wel zijn noch De Lijn noch de Trein geneigd om hun voertuigen aan te passen voor fietsers. Ze denken dat één kustomvattend fiets-uitleensysteem zoals in Oostende (“blue bike“)meer toekomst heeft (in navolging van succes in Brussel en andere grote steden)
– door openbare werken wordt zware ondersteuning en subsidie gegeven aan de kustgemeenten voor de aanleg van degelijke fietspaden. Maar de gemeenten moeten het werk doen (vb Koksijde = fietsgemeente)
– Randparkings belangrijk maar daar naartoe moet zeer goede geleiding zijn (Adinkerke werd aangehaald als slecht voorbeeld)
– Ondergrondse parkeeralternatieven worden onvermijdelijk temeer daar overal ook meer bewonersparkings komen.
Het was muisstil toen in het tweede deel Minister van Noordzee Johan Vande Lanotte zijn “marien ruimtelijk plan Noordzee” uiteenzette. Tegen eind 2013 wilt hij dat klaar hebben. Dit plan is onlangs in de actualiteit gekomen met de artikels over het energie-atol vlak voor de kust van Wenduine. Dit is maar een klein stukje van dat plan waar zeer grote projecten zullen mogelijk zijn. o.a. reusachtige aquacultuurzone’s tussen de windturbines en een zeer dure E-kabel verbinding tussen Zeebrugge en Engeland. Lees ook “PLAN ZEEHOND” Brochure>>>.
De minister beweerde dat de mentaliteit de laatse 15 jaren sterk veranderd is. Hij haalde aan dat toen hij omstreeks 1998 naar De Panne kwam een propvolle gemeentezaal niet wou luisteren naar de intussen gerealiseerde Maritieme Reservaten. Hij werd er brutaal uitgejold en de dialoog leek onmogelijk. Thans is men bewust dat men op voorhand goed moet overleg plegen en dat afspraken met de hogere overheid onvermijdelijk zijn. Ook de vertegenwoordiging van de visserij leek medewerkzaam. Natuurpunt was niet in het panel, wel BBL.
Door het feit dat de kustwateren van De Panne tot Oostende in het uitgebreid natuurgebied liggen zullen er voor onze gemeente weinig storende activiteiten komen. (zie “Vlaamse Banken met KB juni 2012) Alleen werd vermeld dat er een nieuwe reglementering komt voor de sportvisserij. Blijkbaar zou alleen de bodemberoerende activiteiten verboden worden voor deze branche. Voor de beroepsvisserij is meer toegelaten mits duidelijke afspraken.
Opmerkelijk was de uitspraak van BBL die de realisatie van de plannen haalbaar achtte. “Het grote verschil tussen Ruimtelijk Ordening op zee en op land is dat op land de grond meestal privaat eigendom is en de betrokkenen geldgewin zien. Het voordeel van de zee is dat alle gronden publiek zijn”
…en als de Vlaamse Gemeenschap iets organiseert is er achteraf altijd een degelijke receptie, goed voor de relaties.
Volgende activiteit” Les Voix Perdues” op 23 maart. (Antwerps vocaal kwartet dat al 15 jaar actief is in de culturele verkenning van WOI)
Op 21 april “Kotjesvolk” aperitiefconcert met een oorlogsverhaal
Reblogged this on De Coxydsche Gazette.
Heel goed, José, dat je dit Kustforum hebt bijgewoond, zodat we door je verslag weten wat er gezegd werd. Samen met jou verbaas ik me erover dat ons gemeentebestuur blijkbaar niet aanwezig was, terwijl ik – een geïnteresseerde kustbewoner – mij zat te verbijten omdat ik er deze keer niet bij kon zijn. Nu, tot daar. Uit je verslag onthoud ik dat de tramafslag in Koksijde er nog niet te rap zal komen, wat op het eerste zicht een goede zaak voor De Panne is. Verder ontdek ik dat de bescherming voor de kust blijkbaar verder gevorderd is dan algemeen geweten, tot en met het laagstrand. Het zou dan al te gek zijn dat een daarop aansluitende natuurlijke kust en zeereep niet binnen afzienbare tijd zou gerealiseerd worden, tenminste de noodzakelijke maatregelen getroffen om hier een natuurlijke kustontwikkeling mogelijk te maken. Ik denk dan onder andere aan de sloop van de duinvoetversterking, of eventueel de inzanding ervan.
We lezen in de tekst van José: Woensdagavond waren 380 geïnteresseerden opgekomen naar het vijfde Kustforum. Dit jaar was Oostende de gastgemeente. Veel gemeentepolitiekers en ambtenaren! Maar niemand gezien van het gemeentebestuur”
Nochtans in De Panne (11.000 inwoners): 1 burgemeester, 6 schepenen, 1 voorzitter van de gemeenteraad (8 mandaten)
In Antwerpen (500.000 inwoners): 1 burgemeester die tevens de gemeenteraad voorzit en 9 schepenen (10 mandaten)
P.S. waar is die fiets te koop ? José 😉
Ik dacht bij ‘Jochens velodroom’… 😉