Nog veel bunkers in de Dunes du Perroquet

Eén van de meest populaire wandelingen over de grens is via het strand. (A) Een Picon drinken in Bray-Dunes en dan al dan niet terug met de DK-bus. Veel lastiger maar veel mooier is het om via de duinen te wandelen (VNR De Westhoek en Dunes du Perroquet) (B). Beide natuurreservaten zijn uitgerust met mooie wandelcircuits. Maar de verbinding aan de grensovergang wordt bemoeilijkt door de privéweg naar het campinggedeelte aan zee van de grote “Camping du Perroquet”. In de toekomst zal men kunnen wandelen via het geplande wandel/fietspad tussen De Mol en Duinkerke (La Voie Verte) maar dat project vordert uiterst langzaam(C). Het jaar 2013 zou een doorsteekjaar moeten zijn want het is juist 300 jaar geleden dat het “Verdrag van Utrecht” ondertekend werd. Dan werd ook de grens met Frankrijk wettelijk vastgelegd. Meerdere grensgemeenten (o.a. Duinkerke) hebben activiteiten georganiseerd met ruime subsidie van INTEREG IV. Totale Europese subsidie = 617.000 euro. De duinengrens van deelgemeente De Panne is exact 1,5 km lang en daar kunnen we met de festiviteiten van “300 grens” nog steeds niet over.

Hopelijk zal het nieuw gemeentebestuur niet alleen voor de ringwandelweg Houtsaegerduinen maar ook voor de grensoverschrijdende wandelverbinding De Panne Bray-Dunes bij de diverse hogere autoriteiten op tafel kloppen om deze lopende dossiers te deblokkeren. Regelmatig lezen we in de pers uitspraken van hogere Vlaamse en Duinkerkse politiekers dat dit ter studie is maar in de praktijk zien we daar niets van. Wie trekt deze dossiers?

Voorbeeld van Minister Hilde Crevits (2008): “..Een kustlijn vol appartementen, dat wel. Maar twee grensoverschrijdende natuurparken aan elke kant kunnen mooie toegangspoorten worden tot onze Kust, meent Hilde Crevits. Een grensoverschrijding overeenkomst is in voorbereiding tussen De Panne en het Franse Bray-Dunes. Hiervoor wordt een Europese subsidie-aanvraag voorbereid. Het Limburgse Nationaal Park Hoge Kempen dient als voorbeeld. Telkens gaat het om gebieden die meer dan duizend hectaren overspannen.
Crevits: ‘De voorbije jaren heeft de overheid stelselmatig duinen aangekocht. Maar die gebieden liggen vaak in brokjes en stukjes. De bedoeling is om van afzonderlijke natuurreservaten te komen tot grensoverschrijdende natuurparken, die toegankelijk zijn voor recreatie en zonder dat de agrarische functie erin helemaal verdwijnt.’
De bedoeling is om de natuurparken met uitkijkpunten en meer onthaalpunten uit te rusten, en het fiets- en wandelroutenetwerk in en rond de reservaten te verbeteren.
‘Momenteel beheren we in De Panne zo’n 642 hectare duinen, maar die liggen niet allemaal in één brok. Om bepaalde natuurlijke processen, zoals bijvoorbeeld verstuivingen van planten en migratie van dieren, toe te laten, is er nood aan verbindingen tussen de diverse deelgebieden in De Panne (530 ha) en het domein ‘Cabour’ (103). Maar we moeten ook verder kijken. Waarom zou hier niet kunnen wat we al met het Zwin doen en in Limburg met het Nationaal park Hoge Kempen?’ zegt Crevits.
De Franse domeinen ‘Dune du Perroquet’ en ‘Dune fossile de Ghyvelde’, zijn als het ware tweelingen van respectievelijk de domeinen ‘De Westhoek’ en ‘Cabour’. Een betere afstemming van inrichting en beheer wordt onderzocht.
‘Ook hier wil ik de parken zoveel als mogelijk toegankelijk maken voor recreatie. Zo zijn er in het natuurreservaat van De Panne al 53 hectaren aangeduid als voor voetgangers volledig vrij toegankelijke struinnatuur en speelduin, zijn er ruim 27 kilometer wandelpaden en 5,5 kilometer ruiterpaden. Een samenwerking tussen de Franse gemeenten Bray-Dunes, Ghyvelde (Frankrijk) en ons Adinkerke en De Panne zou de toeristisch-recreatieve aantrekkingskracht van deze streek zeker versterken’, aldus nog de West-Vlaamse Crevits. ..”

Welke zijn de huidige wandelverbindingsmogelijkheden tussen De Panne en Bray-Dunes?

Dicht bij de grens

A: via strand.
Vroeger was er de duinvoetverteviging (den “muur” genoemd) tussen het zeilwagencentrum en de Franse grens. Wegens de aangroei van de zeereepduinen is het deel van deze “wandeldijk” tussen de slufters en de Franse grens helemaal aan het verzanden. De eerste helft hiervan ligt nu volledig onder het zand. De ander helft, iets verder, ligt nu achter een hoge zeereepduin (zie foto hierboven). Het gedeelte vanaf het Vissersdorp tot de grens is sinds 1958 eigendom van de Vlaamse regering (tot aan de lente-springtijwaterlijn). Een nieuw pad is niet voorzien in het nieuw beheerplan van “De duinen en de Bossen van De Panne” en zal dus nog moeilijk te vergunnen vallen.
Zoals reeds meermaals vermeld in DE BLIEDEMAKER  zal in de toekomst de duinvoetversteviging (de “dijk” genoemd) niet meer onderhouden worden door de hogere overheid. Dit is uiteraard alleen nog van belang voor het deel van het zeilwagencentrum tot de slufters aangezien de rest onder of achter het zand verdwenen is. Wel is er mogelijkheid om een alternatief binnenduinpad aan te leggen tussen de Esplanade en de eerste slufter. Deze strook binnenduinen tussen hoogwaterlijn en de voorkant van de buildings is grotendeels eigendom van de gemeente. Acht jaar na de verkaveling BPA-Westhoek (1970) werden deze gronden kosteloos afgestaan aan de gemeente door de promotors. Dus in 1979. Door deze kosteloze afstand is De Panne wellicht de enigste badplaats van de kust welke eigenaar is van de strandzone tot aan de hoogwaterlijn (ter hoogte van de Dumontwijk zijn er ook nog privépercelen voor cabines). Door de overeenkomst destijds van deze strandzone aan de gemeente af te staan heeft men willen vermijden dat daar privé-strandjes zouden ontstaan. (in het eerste ontwerp van de verkaveling was daar een soort casino voorzien). In de gemeenteraad van juni 1979 heeft minderheidslid Gilbert Bossuyt gevraagd of de mogelijkheid bestond om via deze verworven zone de Zeedijk door te trekken tot aan de Franse grens. Volgens burgemeester Versteele zou hiervoor een nieuw K.B. nodig zijn , benevens een herziening van het betreffende BPA. Bovendien zou men botsen op de rechten van de verkopers die de grond gratis afstaan als “strandzone” en niet als “Zeedijk-zone”. Oppositielid Marc Decoussemaeker wenste meer uitleg over het feit of De Panne door die schenking niet zal moeten instaan voor de onkosten bij mogelijke ontzanding. Het antwoord van burgemeester Versteele was dat het inderdaad beter zou zijn deze strandzone af te staan aan de overheid. Intussen valt deze zone onder het duinendecreet van 1992 (dus volledige bouwstop). Wel kunnen beperkte wandelwegen aangelegd worden op voorwaarde dat ze aangbracht worden via een natuurbeheerplan op te maken door de gemeente.
Dit tracé valt te herzien, daar de duinen waar vroeger het REWA complex gepland was, eigendom geworden zijn van ANB. Dit wordt dus een stukje natuurreservaat. Dit wandelpad zou mooi kunnen geïntegreerd worden met de wandelpaden in dat stukje natuurgebied.

Vlotte DK-busverbinding om na menig Picon terug te keren via Moeder Lambic (Vlaamse seniorenkaart is geldig vanaf de grens)

Bron: kadasterplan Bray-Dunes

B: via de duinen.

Na WOII heeft een Pannenoar Lannoy duinengrond aangekocht in de Dunes du Perroquet. Langzamerhand hebben zich 2 campingszones ontwikkeld: één aan het strand en één aan de De Mol. Om de zeezone te bereiken werd een privéweg gebouwd (naar ’t schijnt op een oude Duitse weg van WOII?). De huidige eigendomstructuur kunt u zien op bovenstaand kadasterplan. De gebieden tussen Bray-Dunes en de Franse grens zijn nu “Site Naturel Classé” met zeer hoge bescherming. Er waren nog veel privé eigenaars maar al die resterende privé eigendommen werden opgekocht en behoren nu aan “Le Conservatoire du Littoral” of “La Communauté Urbaine de Dunkerque”. ALLEEN 1 privé eigendom resteert nl de 2 campingdelen en de weg tussen beide delen.(zie in het roos op bovenstaand kadasterplan). De Oostelijke kant is integraal afgesloten door een stevige prikkeldraad goed onderhouden door de camping. Vandaar dat doorgang de laatste jaren spijtig onmogelijk geworden is (groene pijl). In feite zou alleen de privé toegangsweg langs weerszijden van de baan mogen afgesloten worden. Dus een zone van een 5 tal meter breed. Indien zo, dan zou het technisch het niet moeilijk zijn om een constructie (brug of tunnel) te maken om deze weg te kruisen voor wandelaars.

Wildgroei. Situatie 1965

Er is momenteel geen actieplan voor onderhandelingen met de eigenaars van de camping Perroquet. Wel zijn er contacten van de Vlaamse administratie met de Conservatoire Littoral du Nord en is er een gezamenlijk LIFE+project ingediend bij de Europese Commissie (FLANDRE) waarin onder meer een actie is opgenomen “Directive nature management plan & legal basis for cross-border cooperation & protection as a transnational park of the dunes between Dunkerque (FR) and Westende (BE)”

De voorbereidende stappen en onderzoek zijn dus bezig voor een integraal grensoverschrijdend kust natuurpark. Maar wie trekt dit dossier? En wie volgt het op in De Panne ?

Link naar een grensoverschrijdende wandeling van Adinkerke station naar Bray-Dunes plage (8km-3 uur): Lees>>>

C: Via het verlaten spoor:
Dit project kadert in een Interreg-project met langs Belgische zijde de verbinding Moeren-De Mol via een tunnel onder de autostrade en een brug over het kanaal Lees in DepanneBlogt>>.
Aansluitend komt langs de Franse kant de “Voie Verte”. Voor de realisatie van deze ‘Voie Verte’ worden momenteel onderhandelingen gevoerd met de Franse spoorwegen en werd een MER rapport gemaakt. Er zal een fiets- en wandelpad van 3 meter breed aangelegd worden over een lengte van 12 kilometer…Het fietspad loopt van Duinkerke, over de gemeenten Zuydcoote en Bray-Dunes tot aan de Belgische grens. Voor het gedeelte dat in stedelijk gebied loopt van Leffrinckoucke tot Duinkerke, daar schijnen de onderhandelingen met de Franse spoorwegen rond te zijn en zou men eerstdaags met de werken starten zodat dit nog in 2013 in gebruik zou komen. Voor het gedeelde langs de Spoorlijn zijn de onderhandelingen met de spoorwegen ook rond (er zou jaarlijks een soort erfpacht betaald worden voor het gebruik van de grond). Maar volgens de dienst “ruimtelijke ordening” van Bray-Dunes wordt het project momenteel geblokkeerd ingevolge discussie met de DREAL (nouveau service régional unifié du ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer). Het tracé loopt door beschermde “Natura 2000” gebieden en men is in Frankrijk uiterst streng. Meer uitleg op de 2 onderstaande persartikelen van de “Voix du Nord”.

Fotoreportage huidige situatie Kijk>>>

Reeds in 2009 verscheen volgend artikel in “La Voix du Nord”:
..« Nous attendons maintenant une validation par le ministère de l’Équipement pour entamer la phase de concertation avec la population, les collectivités », explique Claudine Ducellier, élue à la communauté urbaine, qui a relancé le projet voici quatre ans avec deux autres femmes élues, Claudine Vrolant et Muriel Allart.

Le temps fut pourtant long jusqu’à ce jour, notamment en raison des très longues études d’impact sur l’environnement (le tracé passant par les sites dunaires classés Natura 2000, donc protégés) « et des négociations avec Réseau ferré de France (RFF), propriétaire d’une emprise de 8 mètres de part et d’autre de la voie entre Dunkerque et la frontière », précise Luc Lenain, directeur des transports et des déplacements à la CUD.

Mais Claudine Ducellier est confiante. « Nous avons la chance de ne pas avoir besoin de déclaration d’utilité publique, aucune expropriation n’est prévue », ajoute-t-elle.

Le projet, européen .. doit permettre aux piétons, aux cavaliers, aux vélos de se partager l’espace « sans rencontrer de moteurs », c’est le défi. Côté parcours, la véloroute partira des Quatre Écluses à Dunkerque et longera le canal de Furnes puis rejoindra l’ancienne voie ferrée vers Leffrinckoucke. « Il reste à régler la question de la gare de Rosendaël, note l’élue Verte.

Il reste un train à y passer chaque jour, qui rejoint l’usine des Dunes. Il faudra créer des séparations nettes pour sécuriser un maximum la circulation des deux-roues à cet endroit précis. » L’enjeu de la véloroute est double : proposer un itinéraire de loisirs, mais aussi urbain, passant à proximité d’établissements scolaires et publics. …

Een later artikel ook gepubliceerd in La Voix du Nord (2010):
” ..Relier Dunkerque à La Panne, à vélo, le long de l’ancienne voie ferrée et en toute quiétude : l’idée est belle évidemment, et nombreux sont ceux qui se disent impatients de pouvoir la mettre en pratique. Mais le projet, dont on parle depuis des années, n’avance pas aussi vite que l’on pourrait l’espérer, en raison d’autorisations administratives. « Nous attendons aujourd’hui la validation de la DREAL (nouveau service régional unifié du ministère de l’Écologie, de l’Énergie, du Développement durable et de la Mer) », précise Claudine Ducellier, élue à la communauté urbaine de Dunkerque (CUD)…

Le tracé de la piste cyclable jusqu’à Adinkerke comprend, outre sa section urbaine (Rosendaël, un raccordement avec Coudekerque-Branche puis Leffrinckoucke), une autre section au coeur des sites dunaires protégés, classés Natura 2000. « On nous a demandé de mener des études d’impact supplémentaires, ce qui a un peu prolongé les délais », admet l’élue Verte……« Dès que l’on a les accords, on démarre les travaux dans les trois mois. Sachant que l’on procédera en plusieurs fois, sur trois ans environ, pour respecter l’écosystème et les saisons. Autant faire les choses correctement…”

Tracé

PANNESPROKKELS:(wordt permanent bijgewerkt)

– Tweede bouwaanvraag voor vakantiehuisjes camping Zeepark is ingetrokken. Nieuw schepencollege oordeelt dat zo’n vergunning moet kaderen in een groter geheel (nl wat is de toekomst van gans de camping?). De bouwvergunning voor het complex OP een deel van de parking Keesjesdorp (zie vorige DE BLIEDEMAKER) is nog niet behandeld door het schepencollege.

Zondagmorgen. Mooi maar toch heeft men een gemeenteman moeten oproepen omdat de wind overal schuim verpreide

– Vrijdag ll was het de Nieuwjaarsreceptie van de CD&Vplus in het gemeentehuis. Staatssecretaris Hendrick Bogaert was de gastspreker. Frans Duyck werd verkozen als voorzitter in opvolging van schepen, Johan Blieck die de laatste 12 jaar de honneurs waarnam. Er werd van de gelegenheid gebruik gemaakt om uittredende raadsleden, Eric Engelbrecht en Regine Van Houtte, in de bloemetjes te zetten.
Na het klinken op een gezond en inspirerend 2013 werden de genodigden verwend met culinaire hoogstandjes geleverd door Bruno en Kris van de Cajou.

Meer dan 200 genodigden en sympathisanten. Gasrspreker Hendrick Bogaert: fotoalbum: Frans Duyck

Frans Duyck, de nieuwe voorzitter van CD&Vplus

Het nieuw dagelijks bestuur Annick, Micheline, Georges, Freek, Sabine, Etienne ontbreekt op de foto.

Vlnr, Sabine, Micheline, Annick de 3 ondervoorzitters naast Frans Duyck

– Zo werd Coxyde in 1937 aan de man gebracht! Lees>>>

– Zeer veel archiefmateriaal over De Panne te vinden in het Erfgoedhuis “Bachten de Kupe”. (waar vroeger gemeentehuis was van Oostduinkerke. Daar bevindt zich onder ander het archief van “Heemkring” uit Izenberge. Ook mooie beeldjes van Bert Bijnens (komt in één van de volgende DE BLIEDEMAKERs). ’s Namiddag zijn kan men alle documenten raadplegen.

– Link naar mooi filmpje over de sfeer in de camping du Perroquet uitgezonden op Thalassa (klik op foto hieronder)

Openklikken