Tussen Pinsteren en 15 juni is de vernieuwing van het wegdek tussen van de Zeelaan Dorp gepland (ts Markt en Lindenlaan). Destijds ter gelegenheid van het vele overleg rond het ontwerp hebben velen hun bezorgdheid uitgesproken dat de Zeelaan Bad onveilig zou zijn voor het fietsverkeer. In dit verband werd o.a. door de seniorenraad aangedrongen tot een snelheidsbeperking van 30 km/uur.
Intussen heeft de praktijk aangetoond dat het fietsen in de nieuwe Zeelaan best meevalt. Het fietsen in het midden van de rijstrook remt op een weinig storende manier het autoverkeer.
De hoofdreden voor de vernieuwing van het tweede stuk van de Zeelaan is vooral ingegeven door commerciele argumenten (het winkels tussen de markt en het dorp meer kansen te geven)
Anderzijds zal die vernieuwing ook het veilig fietsverkeer ten goede komen. Immers momenteel is het zeer oncomfortabel om op de kasseien te fietsen. Menig fietser heb ik zien vallen ingevolge de oneffenheid van de goot naast een ondiepe voetpadborduur.
Het project voorziet in de vervanging van de kasseibestrating door asfalt (al dan niet aangewerkt door epoxy: wordt later beslist nadat de zware grondwerken voor de inrichting gemeentepark voltooid zijn). De voetpaden en de parkingplaatsen bijven onaangeroerd. (Alleen moet een nieuwe kabel gelegd worden vor de nieuwe verlichting. Welke palen??)
Hopelijk zal met het straatprofiel naadloos laten aansluiten met het niveau van het voetpad. Dus asfalt gieten tot bovenniveau van de boordsteen. (zie rood “extra asfalt” op onderstaande figuur). Dus niet asfalteren volgens het bestaand kasseisteen profiel (donker grijs).
Een klein beetje extra asfalt (meerprijs?). Enig probleem zou kunnen zijn de asfaltdekking van het schuine gedeelte van de boordsteen die niet dik is.
maar Ook veel beter voor senioren en mindervaliden (alleen wat gevaarlijker voor overlopende kleine kinderen). Ook het autoverkeer vertraagt automatisch in een straat waar een wandelkarakter gegenereerd wordt ten gevolge de gelijkvloerse voetpaden. ..en indien er niet geopteerd wordt voor de epoxyschildering, waarom zou men niet aan weerszijden een fietssuggestiestrook schilderen in epoxy? (cf Kerkstraat; stuk Zeelaan tussen gemeentehuis en Veurnestraat en recent ook de tweerichtingsstraat de Daniel Dehaenelaan te Veurne). Het vervangen van kasseien door asfalt zal veel verbeteren op gebied van lawaai maar men zal sneller rijden. De schijnvernauwing met fietssuggestiestroken zou dit compenseren want dat veroorzaakt een sterk verkeersremmend effect.
In de Strandlaan in Baaltje wordt momenteel ook dat hoogteverschil weggewerkt. Daar blijft niet alleen het voetpad onaangeroerd maar ook het wegdek blijft. Men heeft ervaring dat dit het parkeren vergemakkelijkt en veel veilig is voor fietsers. Tezelfdertijd plaatst men een regenwater infiltratieriool waarop alleen de straatkolken voor het straatwater aangesloten worden, niet de woningen. Zo krijgt men subsidies. Lees Cosydsche Gazette>>>
Ook in de Daniel Dehaenelaan te Veurne heeft men voor borduurloze voetpaden geopteerd en dat zal ook zo zijn bij de vernieuwing van de Zeelaan in het najaar te Koksijde-bad. Ook is men momenteel in andere gemeenten de winkelwandelstraten gelijkvloers te maken (vb Oudenburg). Of is het niet de bedoeling om de Zeelaan dorp een winkelkarakter te geven?
Momenteel is men ook bezig met in Oudenburg de voetpaden en het baanvak gelijkvloers te maken.
Dus veel liever sporadisch enkele plasjes dan een goot + borduur.
Dan pas zal het gedaan zijn met het fietsen op het voetpad (indien weinig voetgangers)
De verlichting van de Markt en dit stuk Zeelaan wordt ook vernieuwd. Hopelijk behoud men er de achtergrond verlichting. Want in het vernieuwd gedeelte kan men s’avonds laat niet meer veilig lopen. De achtergrondverlichting wordt op beslissing van het schepencollege niet meer aangezet (alleen sfeerverlichting die veel te sterk verlicht). Veel winkels schakelen hun etalageverlichting uit na 10 uur. Dan overal donkere zones op het voetpad dat het veiligheidsgevoel zeker niet ten goede komt. Waarom moet de gemeente besparen op die zeer energiezuinige natriumspaarlampen? (orange)
Hip hip hoerah, eindelijk zullen ze er werk van maken. Hopelijk zullen de fietsers dan weer op straat fietsen ipv op het voetpad !!! In het vernieuwde gedeelte moet men nog steeds af en toe opzij springen voor fietsers op het voetpad.
Wanneer zullen de politiediensten eens terug op pad gaan om dat te beteugelen. Men zou denken dat er in onze gemeente geen politie meer bestaat. Ze laten tegenwoordig alles toe ! In de brouwerstraat gedeelte tussen Zeelaan en Kasteelstraat mag men een ganse dag aan de verkeerde kant (verboden) parkeren. Geen mens (politie) kijkt ernaar. De wijkagent zegt gewoon, “dat is niet voor mij !!!” en kijkt de andere kant op…
Zijn dat niet allemaal vijgen na Pasen ? Aandoenlijk om lezen hoe José probeert om de inwoners te verzoenen met de nieuwe aanleg van het park, van het surfclubhuis, met de vernieuwing van de Zeelaan enz.
Zou het niet beter zijn dat José – al of niet op basis van vrijwilligerswerk – voortaan de communicatie van de gemeente verzorgt ?
Het bestek werd opgemaakt, de aanbesteding uitgeschreven, de gunning van de werken is gebeurd.
Op 29 mei start de heraanleg en op 15 juni worden de werken beëindigd. Er wordt geopteerd voor klassiek, grijs asfalt volgens een officieel communiqué van de gemeente.
“Hopelijk zal met het straatprofiel naadloos laten aansluiten met het niveau van het voetpad. Dus borduur verwijderen en gootprofiel effen maken met het voetpad zoals in de nieuwe Zeelaan”, schrijft José. Hopen is voorbij, men kan gewoon nakijken hoe het beschreven wordt in het bestek dat de aannemer moet uitvoeren. En op 15 juni zal men alles in werkelijkheid kunnen zien.
Wat die fietsuggestiestroken betreft in een gele epoxykleur. Of dat voorzien is, staat niet in de informatie van de gemeente. Maar in de Stationstraat te Adinkerke heeft Wegen en Verkeer dit niet gewild. En als er een fietssuggestiestrook is, kan men ook niet meer in het midden van de weg fietsen.
Ook op de gemeenteraadszittingen heb ik daarover geen enkel “debat” horen voeren. Daar werd door de minderheid alleen aandacht besteed dat de voetpaden niet werden vernieuwd en dat de kleur van de asfaltlaag niet uniform zou zijn met het eerste gedeelte van de Zeelaan.
Er staat ook nog in het communiqué: “de vervanging van de straatverlichting is voorzien voor het najaar 2012”. En in het najaar moet men ook nog zware grondwerken uitvoeren in het park (dat volgens José nu duin moet worden genoemd). En gemeenteraadslid George vroeg om de asfaltering uit te stellen tot in oktober omdat de maand mei een belangrijke maand is voor de handelszaken.
Veel logica zit daar allemaal niet in tenzij dat er op 14 oktober 2012 gemeenteraadsverkiezingen zijn…
Willy,
Een fietssuggestiestrook is geen fietspad. Men mag daarop rijden maar men moet niet en ook andere voertuigen mogen daarop rijden. Men mag er zelfs op parkeren. Het is een suggestiestrook. (Zie de kerkstraat)
Wat mij betreft, is de vervanging van die hobbelige kasseien door asfalt het voornaamste . En liefst zo vroeg mogelijk. Ik volg graag Parijs-Roubaix op T.V., maar zelf op kasseien rijden met de fiets is voor mij een beproeving.
Wat het park betreft, momenteel ziet het er weinig aantrekkelijk uit, maar ik wacht op de volledige afwerking om mij een mening te vormen.. Boven op de duintop heeft men wel een uniek uitzicht op de wijde omgeving en wie van een mooi panorama houdt is het een must!