Op 1 december worden alle winkels opnieuw geopend. Ingevolge het slechte weer (veel wind) moeten we in DP deze week geen overrompeling van shoppers verwachten. Wel drukker komend weekend door de vele tweede verblijvers en nu ook de Noord-Fransen (alles onder voorbehoud dat het weer zou verbeteren wat weinig waarschijnlijk is). Maar binnen 3 weken mag De Panne veel volk verwachten tussen Kerstmis en Nieuwjaar, zeker bij mooi weer. Met het Herfstverlof hebben daarvan reeds een voorsmaakje geproefd. Dan is gebleken dat de “tweede verblijvers” massaal het wandelen hebben ontdekt. Strand en wandeldijk kenden ze reeds maar velen zijn op exploratie getrokken in onze natuurreservaten (op bepaalde plaatsen vb aan het Vissersdorp op het randje van TE VEEL volk).
Voor de zomer had het “Lokaal Bestuur” geslaagde circulatieplannen ingevoerd zowel voor voetgangers als voor auto’s. Wat wordt voorzien voor het Nieuwjaarsverlof?
Tot heden heeft het bestuur nog geen tijd gehad voor een publiekelijke evaluatie van hun Summer Safe organisatie.
Wat wordt voorzien voor de winter? Zal men ze de nog geïnstalleerde druktemeters gebruiken? Heeft men opnieuw coachers voorzien? (“Corona-Rangers”)
1.Druktemeters?
Werken die druktemeters wel? Hoeveel heeft dat gekost?
Samen met Westtour en telecom operator Citymesh uit Oostkamp werden 20 sensoren opgesteld in DP op openbare verlichtingspalen. De “camera’s” tonen geen beelden maar tellen alleen maar voetgangers of voertuigen die in een bepaalde zone binnenkomen en uit gaan (slimme passanten-telling). Aldus dacht men de drukte accuraat in kaart kunnen brengen. Men heeft met man en macht gewerkt om 20 toestellen in DP nog te installeren voor het begin van het seizoen (zie bovenaan eigen plannetje).
Niets meer gehoord van dit systeem. Wat is de ervaring in DP en in de andere (welke?) kustgemeenten waar dit geïnstalleerd werd?
(Via Google: De beeldsensoren gebruiken virtuele lijnen. Wanneer mensen over die virtuele lijnen lopen, telt de software hen. Het is belangrijk om te weten dat de beelden die de beeldsensoren gebruiken bij hun analyse, niet worden opgeslagen. Er wordt met deze toepassing ook niet aan gezichtsherkenning gedaan, wat instemt met de GDPR-wetgeving. Die slimme beeldsensoren registreren elke passant in beeld. Het systeem brengt daarnaast vele andere parameters in kaart,onder meer de drukte per oppervlakte, transportatiemiddel en de wandelrichting. Zo kan onder meer de multi-modaliteit in een gemeente in kaart gebracht worden, wat waardevolle informatie is voor infrastructuur- en circulatieplanning). Deze oplossing monitort accuraat en anoniem hoeveel mensen zich in winkelstraten of op het strand bevinden. De berekeningen worden constant bijgewerkt, waardoor je te allen tijde een correct beeld krijgt van het aantal mensen die zich op een bepaalde plek bevinden. Wat deze technologie net zo slim maakt, is dat men weet hoe groot de beschikbare ruimte is. Het algoritme berekent daarna automatisch hoeveel mensen zich maximaal in die ruimte mogen bevinden volgens de regels van social distancing. Zo brengt het systeem in kaart hoe druk een plek is, rekening houdend met de geldende maatregelen..
Blijkbaar heeft Westtoer het alternatief systeem gebruikt die het verkeer van de mobiele telefoondata permanent verwerkt per gemeente en deelgebied in deze gemeente. Elke zone krijgt een kleur van donkergroen tot oranje, afhankelijk van de drukte. (4 categorieën: rustig (donkergroen), gezellig (groen), druk (geel) en zeer druk (oranje).
Deze druktemakers staan opgesteld op strategische plaatsen. Waarom zouden die niet opgevolgd worden door de “Corona Rangers”? Zij zouden dan in functie van de drukte bepaalde straten kunnen waarschuwen met geïnstalleerde rode/orange lichten of doorgang moet gesperd worden of afgeraden (deze lampen op enkele nadarafsluitingen kunnen manueel geschakeld worden door de Corona Rangers).
Het is moeilijk te voorspellen of we opnieuw drukte situaties als verleden zomer zulle meemaken. De burgemeester heeft blijkbaar niet de bevoegdheid om de ingangsstraten tijdelijk af te sluiten. Vandaar 2 WE geweest waar de Zeelaan-Bad autovrij gemaakt werd op de spitsuren. Nu is dat veel moeilijker sinds het omdraaien van de éénrichting verkeren in de aangrenzende straten sinds 15 november.
DE BLIEDEMAKER heeft in de zomer 20120 dagelijks deze kleuren vergeleken met zijn eigen waarnemingen (uit mijn appartement en per fiets) maar hij is niet goed overtuigd van de relatieve juistheid van die Westtoercijfers. Veelal ijlden enkele uren na. Ook eigenaardig dat De Panne en vooral ook De Haan meestal veel sneller druk kleurden dan bijvoorbeeld Oostende. Burgemeester Bram Degrieck heeft bericht op Facebook dat deze kleuren uitsluitend via het Proximus systeem gegenereerd worden en dat men (wie?) deze data vergeleek met het Citymesh systeem en dat de cijfers goed overeenstemden.?
Men heeft “dag- en nacht” gewerkt om het druktemeter systeem met 20 sensoren in DP op tijd in dienst te krijgen, maar we hebben daar verder NIETS mee gedaan?.
EVALUATIE? Kostprijs? Gaat men daar mee verder?
Ben zeer geïnteresseerd, want zo’n systeem zou in DP nog ander toepassingen kunnen hebben o.a. voor de herziening van het Mobiliteitsplan waar we al zo lang op wachten.
Je zou er wandelaars, fietsers en auto’s mee kunnen tellen op strategische plaatsen op drukke momenten en onderling vergelijken.??
3. Couchers/stewards/Corona-rangers
Tot 15 september hebben de 15 á 20 coaches/stewards zeer goed hun studentenjob gedaan. Dat waren jobstudenten die vanaf rond 11 uur ongeveer 9 uur per dag rondwandelden in de Zeelaan en op de Zeedijk (met een pauze van 1 uur). Met hun Pannekleuren groen en geel vielen ze goed op. Met het Herfstverlof waren er maar 4 maar die hadden goed hun werk.
De onderling communicatie via gemeentelijke GSM’s was blijkbaar goed georganiseerd. Ze waren blijkbaar zeer goed gecoached door hun opperhoofd Sofie Mussche van de Technische Dienst. Ook stonden ze continu in contact met verschillende diensten (veiligheid, politie,…).
Hoeveel komen er voor het Kerstverlof?
3. Tweerichting Zeedijk?
De “biggenruggetjes” zijn onverantwoord te vroeg weggenomen. Liefst deze terug met Kerstmis ofwel noodsysteem net nadarafsluitingen (cf Zaterdagmarkt).
Wat zal men doen met de gocarts? In de drukke perioden tussen de toeristen zal dat niet geapprecieerd worden.
4. Controle aan de ingangen van de Natuurreservaten?
Door extra-politie? (vb Kalmthoutse Heide). Omleiding van toeristen die met de auto komen naar andere ingangen met ruimere parkeermogelijkheden (vb Groene Biezenlaan Duinhoekstraat ter hoogte van Langeleedstraat, De Mol…
Dat zijn maar enkele maatregelen waaraan DE BLIEDEMAKER denkt. We zullen hierover misschien meer horen/zien op de online gemeenteraad van maandag 14 december.
5. Communicatie naar burgers en toeristen
???
