In plaats van maandag zijn pas vandaag de werken gestart. De 2 dagen vertraging zijn ingevolge werken op de autostrade tussen Veurne en Adinkerke (zie vorige DE BLIEDEMAKER). Van 4 uur tot …uur brengen grote vrachtwagens van Stadsbader zand aan uit Nieuwpoort.
Vier diepladers vervoeren het zand continu van de “Rampe” naar het einde van het strand ter hoogte van het Canadezenplein. Vandaar dat het strand afgezet is door nadarafsluitingen.
Permanent is er door firma Braet controle of er geen oorlogsmunitie mee aangevoerd wordt met het zand. Het zou immers een zware karwei zijn om het strand achteraf over een zone van 200 X 1000 m af te scannen op bommen.
“Het zand komt uit Nieuwpoort”
Welk soort zand is dit ? Van waar komt dat zand vandaan ? uit de zee gewonnen ?
Is dat zand niet vervuild door slib of gezonken olieresten ?
Ter hoogte van de Koninklijke Baan en de Loskaai maken ze een bouwput voor de residentie Paddock. Duizenden M3 zand worden afgevoerd naar …. het binnenland. Terwijl er duizenden m3 worden aangevoerd van ‘God weer waar’.
Ja, moet er geen zand zijn !
Dat weten de bewoners van het traject Autostrade > Stationsstraat > De Pannelaan inmiddels wel! De mastodonten met een lvm van 20 ton, in plaats van de voorop gezette 10 ton, denderen aan een rotvaart van méér dan 50 km/uur over het aangehaalde traject. De voorrang aan de Plopsa-rotande wordt totaal genegeerd en met diezelfde snelheid neemt men dit opstakel richting De Panne! Het lijkt wel of de cowboys van Stadsbader en Aertssen de verloren 2 dagen moeten inhalen! Dit oponthoud kwam er doordat de afrit Adinerke nog niet opengesteld was wegens wegmarkeringen in de richting van Frankrijk. Waar en wanneer vinden er verkeerscontroles plaats voor dergelijke zware verkeersovertredingen. Of hanteert men hier 2 maten en 2 gewichten?
Rijden die camions dan toch door Adinkerke ?
ah ja, de Adinkerkenaars moeten verdraagzaam zijn zeker en dat allemaal maar aanvaarden, nietwaar ?
OF wat had de Dorpsraad gedacht ? Dat de leveringen en aanvoer via het strand zouden gebeuren? Dit is à priori géén logistieke oplossing, neem het van mij aan. De aanvoer moet via een bepaalde weg gebeuren, de minst hindelijke is de snelweg. Maar het traject door de dorpskern als een expressweg gebruiken, en er aan dergelijke ongeoorloofde snelheden door denderen, is wel van het goede teveel. Hier moet dringend paal en perk aangesteld worden!
Bij zoverre dat men – de controlerende overheden – dat als een voorrang zal willen beschouwen.
Uit José’s foto’s begrijp ik dat het aangevoerde zand van de rampe met dumpers over het strand naar het Canadezenplein wordt gebracht. Onbegrijpelijk dat men die dumpers niet heeft ingezet om het zand vanaf Baaltje aan te voeren, in plaats van met zware vrachtwagens over de weg te komen. Ook economisch zou dit een gezondere oplossing zijn geweest, denk ik.
1000 maal 1000 keren gelijk Noël. Ik heb evenwel begrepen op de infovergadering dat het rijden van vrachtwagens over het strand tussen Baaltje en De Panne omwille van “het milieu” niet mocht. Begrijpen wie begrijpen kan. Ik snap het niet.
Overigens zijn dumpers geen vrachtwagens. Met hun grote, brede banden oefenen ze een minimale druk uit op de ondergrond, en kunnen ook over mul zand zonder probleem uit de voeten. En wat het milieu betreft … ze bollen nu toch ook over ons strand. Inderdaad Maurice, onbegrijpelijk. Tenware … waarschijnlijk werden voor beide werken (Baaltje en De Panne) aparte aanbestedeingen uitgeschreven, en voor 40.000 m3 ga je als aannemer geen baggerschip inschakelen. De overheid, in dit geval MDK, had van bij aanvang beide werken moeten bundelen in één operatie en als dusdanig aanbesteden. Is blijkbaar niet gebeurd.
@Leslie – post van 14:58
Wij hadden gelezen op facebook een document uitgaande van Immaculata dat er dagelijks 280 bewegingen zouden gebeuren door die vrachtwagens door de Veurnestraat.
En daar weer toen verondersteld dat de aanvoer van dat zand niet zou gebeuren langs Adinkerke.
Maar volgens hetgeen we nu lezen op Facebook gebeurt de aanvoer zowel langs Adinkerke als langs Veurne ?
De vraag blijft inderdaad, welke oorsprong heeft dit zand en ook de vraag die Noël hier stelt (om 17:04 uur) zou wel eens mogen worden beantwoord door het gemeentebestuur …
@ Willy
Het zand komt uit een zandwinningsgebied op zee, voorbij de Vlaamse banken. Hetzelfde geldt voor het zand in Baaltje. Alleen wordt dit laatste vanuit de bunkers van het baggerschip naar het strand gepompt, terwijl “ons” zand in Nieuwpoort aan land wordt gebracht, en van daaruit over de weg wordt vervoerd. Geregeld worden door de Federale overheid nieuwe winningsgebieden op zee vastgelegd, rekening houdend met de zandverplaatsingen op zee. Deze gebieden liggen altijd een eind weg op zee, omdat de banken voor de kust in principe met rust worden gelaten ivm de ontwikkeling van het zeeleven. Het opbaggeren van zand uit zo’n winningsgebied is vergunningsplichtig.
Een beetje meer zand in Baaltje vanuit de de baggerbunker, was dat dan zo moeilijk? Of was dat geen optie zoals ik mocht horen van de administratie.
Op de druk bijgewoonde infovergadering op ons gemeentehuis werd uitvoerig geantwoord op de vele vragen. De argumentatie waarom men de zandsuppletie niet met Baaltje combineerde heeft mij ook niet overtuigd. (hier slechts 40.000 m3 t.o.v. 140.000m3 in Baaltje).
Naargelang de vooruitgang van de werken zal men al dan niet ’s nachts doorwerken om klaar te zijn voor de Beach Endurance.
Met dank voor de informatie.
…Moet er geen zand zijn?…..
Ik zou graag eens weten wat de milieuimpact van een ton zand voor St Idesbald is en één voor De Panne is. De overheid slaat ons om de oren met onze ecologische voetafdruk, maar een ton zand uit De Panne zal een fameuze afdruk geven. Eerst baggeren, dan met de boot naar Nieuwpoort, dan met de vrachtwagen naar het strand,en dan nog eens met de dumper over het strand…..
Zoals reeds werd vermeld is het ecologisch onverantwoord vervoer van het zand voor De Panne een gevolg van de versnippering van de aanbestedingen. Alle begrip hiervoor vanuit het stanbpunt van het laten spelen van de mededinging. Nochtans zou mits een mimimum aan creatief denken hier een mouw kunnen worden aangepast. Het gaat tenslotte om positieve schaaleffecten waarvan zowel de betroffen ondernemers als de “getroffen” maatschappij beter van worden.
“Alle begrip hiervoor vanuit het standpunt van het laten spelen van de mededinging.”
Daarvoor moet helemaal geen begrip zijn.
De wet op de overheidsopdrachten moet zodanig worden toegepast dat men bij de aanbestedingen ook rekening houdt met kenmerken van duurzaamheid, milieuvriendelijkheid enz. en de bestekken moeten dan ook in die zin worden opgesteld en uitgeschreven.
http://www.minderhedenforum.be/documents/duurzaamheidscriteriavooroverheidsopdrachten.pdf
Hopelijk wordt er in 2012 nu eindelijk eens gestopt met het weg en weer rijden met de strandreinigingsmachine die meer zand dan vuil meeneemt. Vooral tussen de Esplanade en de Schuilhavenlaan is dat totaal overbodig, daar kan men best de primaire duintjes verder laten aangroeien in plaats van die elke dag weer plat te walsen.
NB Er is veel zand over onder de slufters, daar wat van wegscheppen zal zeker goedkoper zijn dan het transport van Nieuwpoort naar De Panne
Het aanvoeren zal wel een duur grapje zijn, opspuiten was inderdaad beter geweest : ecologische voetafdruk, duurzaamheidslabel van de gemeente, energie- en arbeidsbesparing…..
Het zou zonde zijn om van dat spikslinternieuwe zand in 2012 bij het afval te deponeren .
We zijn nu in de helft van het jaar 2020. Ik ben benieuwd hoe het vandaag is gesteld met jullie strand? Is de aanvoer van zand met vrachtwagens nog altijd bezig en is dat nuttig gebleken? Hebben de primaire duintjes kansen gekregen of worden ze nog altijd platgewalst?
Oei, al lang geleden bovenstaand artikel: 2011
Intussen zeker reeds 2 nieuwe strandsuppleties met opspuitingen (ook voorjaar 2020)
Algemeen werd aangenomen dat dit op de meeste kritische kustplaatsen om de 5 jaar zou moeten gebeuren afhankelijk van de stormen.
De embryonale duintjes vlak voor de hoogbouw vormen zich opnieuw na elke winter (zeer veel dit jaar) maar worden medogenloosheid met de bull effen gemaakt.
Om die te laten uitgroeien tot echte duinen voor kustverdediging mag nog niet gesproken worden. (want antitoeristisch).