Na de startplechtigheid van 3 oktober (Lees>>>) werden de opspuitingswerken in Baaltje tijdelijk stopgezet wegens hevige windkracht (moeilijk om dan de baggerbuis te koppelen aan de baggerboot Artevelde). Sinds woensdag is het mooi weer en zijn de werken terug opgestart. Dit lokt veel kijklustigen. Niet alleen het opspuiten is spectaculair maar het schouwspel van de duizenden meeuwen is prachtig.
Meeuwenfestijn
Woensdag was dit “verse schelpen- en wormenfestijn” nog maar gekend door een klein groepje meeuwen. Maar blijkbaar werkt hun communicatienetwerk zeer goed, want nu zijn ze met duizenden. Ongelooflijk hoe ze reeds komen aangevlogen toen de baggerboot nog maar van ver te zien was. Ook de toeristen zaten klaar.
Na enkele minuten helder zeewater volgt een donker bruin mengsel van zand met water. De ganse operatie duurt ongeveer een uur en is dagelijks te bewonderen bij mooi weer en rond hoogtij. (vandaag zaterdag om 15u15 en volgende dagen telkens 50 minuten later)
Voor meer beelden verwijzen we naar de fotoalbum Ivan Swijngedouw Kijk>>>
Hieronder een foto van de redding van een loslopende hond die gevangen zat in het drijfzand.
Redding van een hond uit het drijfzand
Maandag beginnen de werken in De Panne Lees>>>
Deze week donderdag was er ook een belangrijk congres “Superstormen” te Oostende. Lees>>
Veel politiekers waren opgekomen om de merkwaardige speech van Ray Nagin , ex-burgemeester van New Orleans” te horen.
Openklikken voor filmpje
Zijn raadgevingen: Een kustverdediging moet niet alleen technisch benaderd worden. Eén van de belangrijkste lessen is dat we VOORDIEN een degelijk evacuatie plan opstellen en oefenen. Dat was ook één van de conclusies na de Xynthia overstromingen in Frankrijk verleden jaar. (53 doden; schade 1,5 miljard euro).Het belang van de niet-technische aspecten werden ook beklemtoond door professor Marcel Stive, van de univ te Delft, die lid is van de tweede Deltacommissie in Nederland. Daar is het kustverdedigingsprobleem nog veel acuter dan bij ons. Momenteel investeert men er 1 miljard euro per jaar (voor een 10 keer langere kust). Hier in Vlaanderen raamt men de nodige investering voor de realisatie van de eerste fase, vòòr 2015, op 300 miljoen euro. (vb de grote werken te Oostende, de stormvloedkering te Nieuwpoort; nieuwe voordijk te Middelkerke, …)
Geen sinecure om dat geld bijeen te krijgen op korte termijn. Aan de regering moet je het niet vragen. Ook de banken hebben problemen. De enige uitweg zijn dus de PPS constructies (PPS=Privaat Publieke Samenwerking) op lange terijn (25-50jaar?). Een dergelijke opzet is lopende voor de kustverdediging van Pevensey Bay Lees>>>
Een dergelijke constructie kan zelfs veel opbrengen voor de privé sector. Econoom GEERT NOELS (van Econopolis) zag veel opportuniteiten op langere termijn op zee.
-…‘Als we dan toch veel miljoenen moeten stoppen in de noodzakelijke kustbeveiliging, kunnen we het beter laten opbrengen.’
Minister Hilde Cervits gelovende, is het de Vlaamse regering menens. Pas in juni 2011 is het Geïntegreerd Kustveiligheidsplan goedgekeurd en begin deze maand gingen de eerste werkzaamheden in Sint-Idesbald reeds van start. Daar wordt het strand twintig meter verbreed. Alle werkzaamheden moeten tussen dit jaar en 2015 uit de startblokken komen. Men is ook volop bezig met de sensabiliseringsfase naar de bevolking toe.
Maar daar houdt het niet op. Voortbouwend op deze eerste fase van de kustbeveiliging loopt het project “Vlaamse Baaien” , voor het eerst voorgesteld door de baggeraars. Voor de kust zouden kunstmatige eilandjes aangelegd worden. Die vormen een buffer tegen het aanstormende water. Ze kunnen ook het decor zijn van uiteenlopende activiteiten: toerisme, bewoning, energiewinning, natuur. Volgend jaar zou dit moeten aanleiding geven tot een verdere officiele visie “HORIZON 2100” (raming investeringen 1,3 miljard euro)
Er komt ook uitzicht op een haven diep in zee, zoals ze er een hebben in het Chinese Shanghai. Er kunnen zeer grote schepen aanmeren en die worden bediend door feeders, pendelschepen die de verbinding met onze bestaande havens maken.
‘Het kan de Vlaamse havens nader tot elkaar brengen. En zo kunnen we de concurrentie aan met Rotterdam. Het kost geld, maar je wint dat snel terug, want we moeten de Westerschelde niet meer uitdiepen, ook een dure zaak. Zo’n project als de verbreding van het Schipdonkkanaal, dat ook sterk onder nimby lijdt, hoeft dan ook niet meer.’
Maandag starten de werken op het strand van De Panne (40.000 m2 = 4.000 vrachtwagens van 10 m3; in Baaltje 140.000 m3 met 25 baggerboten van 5.600 m3). Men heeft alvast begonnen met de signalisatie op het strand (les Francofones zeggen “je ne comprend pas”)
De Panne klaar voor start strandophoging vanaf 17 oktober
Prachtige reportage!!!!!!!!!! Bedankt….
Maar heb toch een vraagje… waarom staat er een werfcontainer van de ontmijningsdienst naast de gebouwen van surfclub bij het Leopoldplein?
Het aangevoerde zand wordt systematisch gecontroleerd op oorlogsmunitie. In de daguren is permanent een vertegenwoordiger van firma Braet aanwezig om visueel te controleren. Dit is veel gemakkelijker dan achteraf de ganse opgehoogde zone te moeten afscannen op oorlogsmunitie. (200m x 1000m).
De werfcontainer is reeds meermaals komen opdagen voor herstellingswerken duinvoetversteviging en oorlogsmunitie. Nu staat hij op de niet gewone plaats (misschien storend voor bepaalde activiteiten?)
Voor de slices van het congres superstormen Lees>>>