Het UNIZO initiatief om de Zeelaan verkeersvrij te maken was een groot success voor de shoppers en de wandelaars. Mede door het mooie nazomer weer liep iedereen zeer relax rond, zonder lawaai en zonder uitlaatgassen van auto’s. Vanuit klantenstandpunt was de beoordeling in ieder geval unaniem positief. Men heeft duidelijk getoond dat men de klant centraal stelt. Het was immers “De Dag van de Klant”.
Het initiatief was o.a. bedoeld om uit te testen of dergelijke shoppingsevenementen niet vaker zouden moeten ondernomen worden. (eventueel elke zaterdag?). Nu wachten wat de evaluatie zal zijn van de lokale handelaars evenals de marktkramers. De marktkramers van de Ollevierlaan hebben zich moeten opstellen voor het park.
Daar was aanvankelijk protest tegen. Gebrekkige communicatie + verandering van hun gewoontes? Mogelijkerwijze hebben ze minder verkocht dan op andere zaterdagen. Dit gedeelte van de markt sloot niet direct aan bij de traditionele markt en er was ook geen signalisatie om de markttoerist naar daar te sturen. Misschien moet volgende keer de opstelling in het nieuw gedeelte van de Zeelaan uitgetest worden. In Koksijde heeft men aanvankelijk veel protest gekregen van de lokale handelaars maar nu blijkt dat een succes te zijn.
Markt te Koksijde
Wat de handelaars van de Zeelaan betreft zullen die wellicht geen grote wijziging in hun verkoopcijfer ondervonden hebben. Ten eerste was er vooraf weinig publiciteit gemaakt voor deze happening en ten tweede is het verkeersvrije voordeel nog niet algemeen gekend bij het publiek. Stel u voor dat elke zaterdagmorgen de Zeelaan autovrij is dan zou dit stilaan bekend geraken als de shoppingsday bij uitstek in De Panne. Dus evaluatie is niet zo eenvoudig!
Voor deze speciale gelegenheid werden ook attracties voor de kinderen voorzien en muzikale animatie. Zelfs Bruno van de Cajou werd ingezet om orde te houden op de fietspiste.
Ook waren de terrashangers zeer gelukkig dat ze niet gestoord werden door lawaai en veel plaats hadden. De bediening was nog zo vriendelijk.
Kortom voor de KLANT een zeer gewaardeerde dag. Iedereen sprak vol lof over dit initiatief. Nu benieuwd wat de politiekers verder zullen beslissen. (waren blijkbaar weinig geïnteresseerd want buiten de burgemeester en enkele meewerkende CD&V raadsleden waren er weinig of geen politiekers te zien)
Unaniem vond ook iedereen dat het zonde was om de auto’s terug toe te laten na 14 uur. De overgang van autovrij naar verkeer was ook een zeer gevaarlijk omswitching op gebied van verkeersveiligheid. Men verwachte helemaal geen auto’s en de kinderen liepen vrij rond op de straat.
Foei ze zijn daar terug..die vuile auto's
Ook onbegrijpelijk dat men na de middag al de kinderspelen heeft moeten verhuizen naar de markt. Gelukkig hebben de kinderen daar zich verder nog goed kunnen uitleven. Zeker het werpen van geschenken vanuit de hoogtewerker door Sabine had veel bijval
Bram en Sabine
Beste Jose
Als één van onze natuurgidsen is het blijkbaar een natte droom van je geworden om de Zeelaan te willen annexeren in je wandelpadennetwerk. Je bent wel ingenieur van opleiding maar sta me toe te zeggen dat je over handel en alles errond draait blijkbaar weinig kaas hebt gegeten. Een ingenieursdiploma kan ik je niet voorleggen maar 30 jaar ervaring op het terrein maakt dit meer dan ruimschoots goed.
Een autovrije Zeelaan kan aangenaam zijn om in te wandelen maar er moet onderscheid gemaakt worden tussen wandelaars en shoppers. Dit zijn twee totaal verschillende groepen waar wij, als handelaars, maar weining koopgedrag ondervinden bij de wandelaars. De Zeelaan zoals ze nu is, is een goed compromis geworden voor beide groepen: de brede voetpaden laten een gezellige wandeling toe en wie met de wagen wil komen shoppen raakt die al bij al nog gemakkellijk kwijt. Dat jij de wagens als lelijk aanziet is jouw mening, persoonlijk zie ik liever een mooie sportwagen of limo voor mijn deur dan te gaan wandelen op slecht onderhouden paden (al houdt deze vergelijking niet zo veel steek).
Zaterdag 25/9 heeft iedereen kunnen genieten van een stralende nazomerdag, maar het zou een fiasco geweest zijn met regenweer. Klanten die met de wagen naar de Zeelaan komen om te shoppen malen er niet om om door de regen hun aankopen te doen, maar ze komen niet meer als ze verplicht hun wagen op een grotere afstand kwijt moeten zien te raken dan wat ze gewoon zijn. Dit gedrag lijkt misschien wat raar maar is niet nieuw, het is nu eenmaal zo en deze mentaliteit zal je niet gauw kunnen veranderen.
Je vroeg eigenlijk ook om een evaluatie van deze dag. Ik zal je alvast de mijne geven, niet in harde cijfers want dat gaat niemand aan maar zegt 50% omzetverlies jou voldoende !!! En bij de handelaars waarmee ik reeds heb gesproken was het niet veel beter.
Als er iets in de Zeelaan werd georganiseerd waren wij er bijna altijd bij om er onze medewerking aan te verlenen, dit WE opnieuw. Wij hebben, door de jaren heen, voor tal van attracties gezorgd al wisten we op voorhand dat het commercieel gezien een slechte dag zou worden.
Ik hoop jou en al degene die staan te roepen om een éénrichtingsverkeer of zelfs autoloze Zeelaan maar er zelf geen handelszaak uitbaten op andere gedachten te brengen. De handelaars van de Zeelaan hebben zich weloverwogen uitgesproken voor een tweerichtingsverkeer, gelieve dan ook onze keuze te respecteren.
Mijn idee om de wekelijkse markt in de Zeelaan te laten doorgaan heb ik enkele maanden geleden reeds op je blog vermeld. Akkoord, ook dan wordt de Zeelaan autoloos maar houden we tenminste de markt over als alternatieve parkeerruimte voor de shoppers en hebben de inwoners in de Marktlaan en Ollevierlaan geen overlast meer die de marktdag met zich meebrengt.
Wat de animatie verzorgd door unizo betreft kan ik je nu al meedelen dat heel wat handelaars hun beklag hebben gemaakt dat deze teveel op en rond de markt heeft plaats gevonden i.p.v. verspreid over de ganse Zeelaan. Ook het feit dat Sabine Vanhove als voorzitter ad interim Unizo De Panne Adinkerke (Sabine is bij mijn weten nog steeds niet verkozen als voorzitter) maar ook 2de op de lijst van CD&V bij de volgende gemeentelijke verkiezingen hoog boven het aanwezig publiek een vroege Sinterklaas aan het spelen was met waardebonnen is bij menig handelaars in het verkeerde keelgat geschoten. Dit leek wel heel sterk op een verdoken politieke campagnevoering en dit gesponsord door Unizo gelden!!! Voor deze taak kon gerust beroep gedaan worden op een politiek neutrale persoon. Benieuwd wat Flor Joosen, nationaal voorzitter unizo, die dag aanwezig in De Panne hierover denkt.
Beste T.D.
U bent waarschijnlijk DE politiek correcte persoon om negatieve kommentaar te spuien.
Waar (veel) zon schijnt is er natuurlijk schaduw. In dit geval; zeer weinig schaduw…
Of Sabine Vanhove al dan niet verkozen is, doet weinig ter zake. Ze vat de stier (in jou geval; den os) tenminste bij de horens, en ze DOET er tenminste iets aan. Ieder initiatief is welkom.
Waarvoor een gemeende proficiat.
@Thierry: ik probeer te benadrukken dat men uit deze korte test geen kortzichtige conclusies mag trekken : “Wat de handelaars van de Zeelaan betreft zullen die wellicht geen grote wijziging in hun verkoopcijfer ondervonden hebben. Ten eerste was er vooraf weinig publiciteit gemaakt voor deze happening en ten tweede is het verkeersvrije voordeel nog niet algemeen gekend bij het publiek. Stel u voor dat elke zaterdagmorgen de Zeelaan autovrij is dan zou dit stilaan bekend geraken als de shoppingsday bij uitstek in De Panne. Dus evaluatie is niet zo eenvoudig!”.
Alleen al: “Hoeveel bewoners en tweede verblijvers van De Panne waren op de hoogte van dit evenement?” Ik heb meerdere personen ontmoet die bedankt hebben omdat ze het vernomen hadden via DE BLIEDEMAKER. Zo’n autovrije shoppingsmomenten moeten bekend geraken in De Panne en omgeving en dat kan je niet van 10 uur tot 14 uur. Daar zal tijd en publiciteit voor nodig zijn.
Maak er zeker geen politiek spelletje van. Er is dringend een nood aan eensgezinde commerciële en toeristische strategie in De Panne die ook rekening houdt met de wens van de klant of wandelaar. De Zeelaan is van iedereen!
Inderdaad ambiance maar weinig volk aan Toyland (= winkel van Thierry Dervoigne)
[youtube http://www.youtube.com/watch?v=PnlSAkEg0S0&w=600&h=335%5D
Graag geef ik u mijn mening als marketingspecialist (ik heb meer dan 10 jaar strategische marketing gedoceerd aan de universiteit en run sedert 1984 een marketingbedrijf):
* om een autoloze straat interessant te maken moet er voldoende en gemakkelijke parking voorhanden zijn in de nabijheid zoniet gaat men ergens anders shoppen. Nu deze voorwaarde geldt ook voor een gewone straat. Men loopt niet graag te ver, zeker met aankopen. Een mooi vb is de Nieuwstraat in Brussel waar veel openbare parkings zijn.
* wandelaars zijn inderdaad niet noodzakelijk de kopers en eerder het tegendeel. Anderzijds bestaat er ook iets als de implusieve aankoper als hij/zij een winkel voorbij komt. Hoe meer wandelaars hoe meer kans op impulsieve aankopen, doch dit is beperkter dan de doelgerichte kopers. Hangt wel af van het type artikel en de prijsklasse.
* ook mag men niet uit het oog verliezen dat bepaalde wandelaars een winkel ontdekken en beslissen om later, als het minder druk is in de straat, terug te komen. Ook spelen zij een rol bij het doorgeven van een winkelnaam aan kennissen. Dus voor de naamsbekendheid niet slecht.
* Behoefte kan men niet creëren, het is dus niet omdat men veel volk lokt naar een autovrie straat dat de verkopen spectaculair zullen stijgen.
Conclusie:
* af en toe een autoloze straat is niet slecht indien er voldoende parking is en er zeker voldoende publiciteit wordt gemaakt.
*De zeelaan is zeker niet goed om te vaak of constant autoloos te zijn, gezien de parkingpro-blemen in De Panne.
Af en toe heb ik discussiegroepen georganiseerd over dit onderwerp en nooit is er een éénduidig besluit getrokken over de autoloze winkelstraten. Discussie zal eeuwig blijven duren…
Elk zijn mening dus.
@Jean-Pierre: volledig met u eens! Je ziet dat we in De Panne nog mensen hebben met ideeën. Ik had mij in dit artikel te veel beperkt tot 1 aspect, “het aangenaam flaneren”, maar er zijn er nog meer aspecten o.a. zekerlijk de mobiliteit en de PARKING. Graag verwijs ik naar een vorig artikel waar ik aandrong om, geïntergreed met het grote immobilium project in de Sloepenlaan, ook een betalende rotatieparking te voorzien. Het zal De Panne wel wat geld kosten, maar het is de enige mogelijkheid. Men kan er ook 44 minuten gratis parking aanbieden zoals te Koksijde.
“..Een tweede opmerking betreft de parking/garage. We hadden verwacht dat in synergie met dat groot project ook de ondergrond van de Sloepenlaan/plein zou meegeïntegreerd zijn in één zeer grote rotatieparking aangrenzend aan onze nieuwe commerciële straat de Zeelaan waar we voor de toekomst veel van verwachten. Een unieke kans voor een gemeentelijk/privaat samenwerkingsproject…” Lees volledig artikel Lees>>>
Nota Bene: de eerste bouwaanvraag werd door de gemeente afgekeurd wegens te VOLUMINEUS. Van integratie openbare parking wordt niet gesproken.(met gezamenlijke inrit Sloepenlaan?)